クルマとしての完成度は高レベル！ あとはインフラの整備だけ!?「トヨタ・ミライ」【河口まなぶ動画試乗インプレッション】

2代目へとバトンタッチした「トヨタMIRAI」を河口まなぶ氏がリポート。水素を燃料として発電し、モーターを駆動する燃料電池車としての特徴とともに、初代から大幅に進化したポイントを余すところなくお伝えします！

いま大人気の「LOVECARS!TV!」と「LE VOLANT CARSMEET WEB」のコラボレーション企画。是非チャンネル登録をお願いします！
○LE VOLANT CARSMEET WEB
https://www.youtube.com/channel/UCFpdMDS9k_MzhezI4JlbH5g

https://youtu.be/LzhfLHV6SgE

●Specification
トヨタMIRAI Z "Executive Package"
・全長×全幅×全高：4975×1885×1470mm
・ホイールベース：2920mm
・車両重量：1950kg
・モーター：交流同期電動機
・最高出力：182ps／6940rpm
・最大トルク：300Nm／0-3267rpm
・燃費：135km/kg(WLTCモード)
・車両価格：8,050,000円（税込）
・試乗車両価格：8,472,760円（税込）
・公式サイト https://toyota.jp/mirai/

河口まなぶ氏の「LOVECARS!TV!」と「LE VOLANT CARSMEET WEB」のコラボレーション企画！ 今後も続々と配信していきますのでご期待ください！
LOVECARS!TV! https://www.youtube.com/channel/UCtLo4nwb3ObCDZ4m8b8u7fA

Comments

同じ金出すならレクサス買う。値段とデザインが比例していない。インフラというがそこが大問題。建設費がガソスタより高額で車は二種程度しかない。これでは普及しない。

近所にイワタニのステーションが出来たが、開いているの見たことが無い。
充填３分だけど、予約と充填前の圧縮時間が必要で、且つステーションまで往復１時間かけて充填に行く酔狂。
EＶなら自宅で充電可能だし、自宅に電力供給も出来る。
車とステーション建設に多額の税金使ってまで今普及させないといけない理由があるのか。
将来はともかくも、現在はBEVの充電ステーションを作った方が現実的。