【SCOOP!】CBX400にCB1000F……だと？ 新生4気筒CBは400cc/1000ccの兄弟で登場する!?

プラットフォームからグローバルに再構築

ホンダが『ホンダモーターサイクル上海』を設立したのは既報の通りだが、ここで本誌が掴んでいる新型「CB400」および「CB1000」の情報を全てお伝えしよう。いずれも2024年秋頃に登場予定で発売は2025年。実際に発売される可能性は80％ほどと見ている。

グローバル車で再構築し、4気筒CBの復権を狙う！

中～大排気量モデルは国内外を問わず、2気筒エンジンが主軸となりつつある感は否めない……が、ホンダは”直4で勝負！”と言わんばかりに、完全新設計エンジンの400cc車を開発中との噂だ。

そもそも400ccは、長らく日本独自のガラパゴス排気量と呼ばれてきた。ところが近年はコストと性能、所有感のバランスの良さなどから、中国で400ccクラスの人気が盛り上がっている。そのため2022年に排出ガス規制などでCB400スーパーフォア／スーパーボルドールが生産終了した際には、同車をベースにリファインした”中国向けの400～500ccモデル”の存在が噂されていた。

しかしカワサキのニンジャ400が大人気で、4気筒のニンジャZXｰ4Rも注目されている中国市場をにらみ、ライバルに対抗するためにも新規開発に踏み切ったのだろう。となればスペック的にもZX-4R（77ps）と同等のパワーが見込めるのではないだろうか。これは日本のホンダファン、そして400cc・4気筒を望むライダーにとっても朗報だ。

そして2025年には「CB1000」も登場を控えている。EICMA2023で登場したCB1000ホーネットのバリエーションモデルで、現時点では車名以外の情報はない。とはいえシンプルな車名からは、CB400同様のオーソドックスなデザインと推測でき、そうなれば名実ともに4気筒兄弟として直4ファンを惹きつける存在となるだろう。

CB400は2025年モデルとして登場?! 完全新設計の400cc4気筒エンジンを搭載する！

厳しい排出ガス規制等により、CB400SFが2022年に生産終了。その時点で同車ベースのアップデート版を開発中との噂があったが、なんと「完全新設計エンジン」との情報。中国で高まる400cc人気に加え、カワサキがニンジャ ZX-4Rで打ち出した最高出力77psという”400cc 4気筒の新基準”に対抗するには新設計が必須だろう。

―― IMAGE CG【CB400［2025年モデル］】「丸目のトラディショナルなデザイン」という情報。それ以外のデザインの情報はないが、編集部では期待を込めてCBX風スタイルを提案！ ●予想発表時期:2024年秋頃 ●想定価格帯:90～100万円 ●デビュー可能性: 80％

◆モチーフとしたのはこれら2車

―― ’80年代の400cc4気筒ブームで登場し、絶版旧車で超絶人気を誇るCBX400F（写真左・1981年モデル）と、多くのライダーに愛され30年の歴史を閉じたCB400SF（写真右・2022年モデル）。この2台のDNAを引き継ぎながら、最新技術を投入した新生CB400が誕生したら爆売れ間違いナシ！

CB400復活の先にある展開は?

バリエーションとして鉄板なのは、やはりスーパーボルドール。フレームマウントのカウリングは防風性能に優れ、クラスを超えた威風堂々としたスタイルを演出。そして80ps級4気筒SSとして、ZX-4Rと真っ向勝負のCBR400RRも外せない！

―― IMAGE CG 【ボルドール復活?! CB400 SUPER BOL D’OL（左）】／【対ZX-4R？ のCBR400RR（右）】

CB1000ではF系スタイルの復活に期待！

―― IMAGE CG【CB1000［2025年モデル］】ペットネームの付かない「CB1000」の車名からネオクラシックと推測……となれば、ヤングマシンとしてはCB-F系のスタイルを熱望！ ●予想発表時期:2024年秋頃 ●想定価格帯:140～150万円 ●デビュー可能性: 80％

◆モチーフは“エフ”

―― メカニズムもデザインも革命的で、絶大な人気を誇ったCB-F（写真は1979年のCB750F）。フレディ・スペンサー or バリ伝に憧れたライダーは数知れず！

Comments

[fue********]

アナログメーターなら良いなあ。

[luc********]

弁当箱のようなメーターをなんとかしてくれ！