【ドゥカティ新型ストリートファイターV2／V2S】パニガーレV2譲りの性能を引っ提げたネイキッドが同時発表

パニガーレV2同様にドゥカティ史上最軽量を謳う水冷Vツインファイター

新型VツインエンジンでスーパースポーツのパニガーレV2シリーズが生まれたとあれば、近年のドゥカティが展開してきた文法に則って、そのストリートネイキッド版がリリースされるのは必然の流れだ。そうして、パニガーレV2と同時発表となったのが、同スペックのV2エンジンをほぼ共通の車体に搭載するネイキッドモデル、ストリートファイターV2／V2Sである。

前述したように、ストリートファイターV2シリーズの特徴は非常にシンプル。890cc水冷V2エンジンとパニガーレV2のシャシーを用いつつ、フロントのカウリングを廃し、幅広で高めのハンドルバーをセットした仕様だ。そもそも軽いエンジンとコンパクトなシャシーを採用し、先代のストリートファイターV2に対してー18kgの175kg（V2Sの場合）の車重を実現。パニガーレV2と同様に、ドゥカティのストリートファイター史上で最軽量のマシンに仕立てられ、ストリートで俊敏かつシャープな走りを見せる。

カウルレススタイルで、メカニカルな外観が自慢のロードゴーイングモデル

新しいV2のデザインは、ストリートファイターファミリーの典型的なスタイルを再現しており、フェアリングを排除し、スーパースポーツモデルのメカニズムをむき出しにしてマッスルさを強調。これにより、新しいV2エンジンのコンパクトなサイズも強調されている。そしてフルLEDヘッドライトとDRLによってトレースされるシャープで威圧的なフロントデザインが、ストリートファイターならではフォルムを形成する。

ブレーキとホイール・タイヤはパニガーレV2に準ずる装備が奢られ、ライダーをサポートする各種電子機構もパニガーレV2譲りの設定。サーキット走行にもストリートでの機敏かつフレキシブルな走行にも対応する。

なおストリートファイターV2には標準モデルのV2とV2Sのふたつのバージョンが展開される。
V2にはマルゾッキ製フォークとカヤバ製リヤショックショック、ザックス製ステアリングダンパーが採用され、タンデム仕様が標準。V2Sにはオーリンズ製フロントフォークとリヤショック、リチウムイオンバッテリーが標準装備となり、一人乗り仕様が標準（パッセンジャーキットがオプションで装着可能）。車体色は、2バージョンともドゥカティレッドのみ。日本導入時期は現時点で未定だが、2025年モデルとして年明け以降から順次デリバリーが開始されるだろう。

ストリートファイターV2／V2S主要諸元

※＜ ＞内はV2S
■エンジン　水冷4ストローク90度V型2気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク96.0×61.5mm　総排気量890cc　圧縮比13.1　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル

■性能　最高出力88kW（120hp）／1万750rpm　最大トルク93.3Nm（9.5kgm)／8250rpm

■変速機　6段リターン　変速比1速2.714　2速2.000　3速1.600　4速1.318　5速1.142　6速1.040　一次減速比1.840　二次減速比2.800

■寸法・重量　全長─　全幅─　全高─　軸距1493　シート高838（各mm）　キャスター24.1°　トレール103mm 　タイヤF120/70ZR17　R190/55ZR17　車両重量178＜175＞kg

■容量　燃料タンク15L　エンジンオイル─

■車体色　ドゥカティレッド

■価格　194万円＜222万9000円＞

まとめ●モーサイ編集部・阪本　　写真●ドゥカティ