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    3代目の30系で主戦場をアメリカへと舵をを大きく切り、4代目の40系ではさらに、2シーターのオープンハードトップへと変貌した。ごたく並べる前に、一目で小さく（全長）ムックリとなったフォルムに”ソアラ”のイメージを重ねることは、特に全盛期を知る層からは難しかっただろう。

    そしてこの記事はバックナンバーなのは分かるが、当時目線でもこのインプレレポは疑問。プラットフォームは新設計？　16アリストベースだよ。　走りで共感できるのは、”スポーツカーではない”こと。それくらい

    セルシオの2ドアオープンと言われる所以だが、それはV8エンジンを取ってだけの事。シャシーが負けてる。
    分かりやすく言えば、ガタピシの乗り味。雰囲気で乗る遊びグルマとしてはまあ良い。

    気になる人は”ソアラ　試乗記”とかで調べてみるといいよ。

    2001年くらいの記事だよね。今ら言っても仕方ないが、適当な雰囲気だけの“〇〇だろう”インプレ記事。
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      3代目を所有していて、この4代目が出た時に期待して見に行った。
      オープンなのは良いけど、後席が大人が乗れない狭さになったのが原因で購入には至らなかった。
      今なら、後席が要らない家族構成になったので買えるんだけど、中古で買うにはちょと古いな。
      ヤンキーな若者と同一視されそうで、遠慮したい。
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        これと先代が先入観のないアメリカでウケたのは理解できる。
        でもその調子でに日本で「ソアラ」の名前で売ったら売れなくても仕方ないだろう。
        ２代目までの所有者には大悪評。
        期待と全然違う、見当違いの方向を見てるから。
        ユーザーとメーカーの意識がまるで違う典型例になった。
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