超名門ボルボがEV専売メーカーに!?? 初の専用EV「C40」登場 これが未来か…

　2021年3月4日、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボが新型SUV「C40」を発表した。

　また、2030年までに「EV専売メーカー」となることを発表。EV専売メーカーになると発表したのはジャガーに次いで2メーカー目だ。

　ボルボの現状、そして電動化戦略の新たな旗印となる「C40」について紹介していこう。

※本稿は2021年3月のものです
文／ベストカー編集部　写真／VOLVO
初出：『ベストカー』 2021年4月26日号

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■ボルボ初のEV専売モデルとなる「C40」

　C40はボルボ初のEV専売モデルとなる。XC40と同じコンパクト・モジュラー・アーキテクチャを採用するため、全高はXC40より低いが、全長や全幅、ホイールベースはXC40とほぼ同じとなる。

　気になる航続距離は欧州参考値で約420kmと、充分な距離を確保した。

ボルボ C40。スタイリッシュだ

■コロナ禍でも絶好調だったボルボ。なぜ？

　実はボルボ、コロナ禍にもかかわらず、2020年下半期の売上高が1兆8859億円（前年比8.2%増）、営業利益が1186億円（前年比4.9%増）、販売台数が39万1751台（前年比7.4%増）となり過去最高を記録した。

　2020年通年でも売上高3兆2848億円、営業利益1061億円を計上。売上の増加と合わせて固定費を削減することに成功した。

　さらに、2021年の1月と2月の販売台数は前年比29.1%増と好調。中国とアメリカでの販売増が大きく、業績を牽引した。

ボルボ初のクーペSUVとなるC40。「C」はクーペのCではなく、クロスオーバーのCらしい

■業績を牽引したのはプラグインハイブリッド車

　ボルボの総販売台数に占めるプラグインハイブリッド（PHEV）+EV車の割合は、2020年は2019年に比べて約3倍に増加。

　欧州ではEV+プラグインハイブリッドの販売比率が急増しており、オランダでは72%、ノルウェー87%、スウェーデン49%、ドイツ26%、イギリス23%と高まってきている（2020年12月期）。

　そのPHEVのシェアでボルボはプレミアムブランドのトップに浮上した。

　EVのシェアも急増していることから、2030年にEV専売メーカーとなることをボルボは決断した。

EV版XC40とスペックはほぼ同じとのこと。航続距離は欧州基準で約420km。AWDのほか、将来的には廉価版のFFモデルが入ってくることも予想される

■ボルボ好調の理由は？

　なぜボルボがこれほど好調なのか。

　ボルボ広報に話を聞いたところ、XC90から始まる現在のボルボデザインが市場に支持されたほか、これまで準プレミアムブランドだったのがプレミアムブランドになれたこと、欧州のカンパニーカー制度（会社が社員にクルマを貸し与える制度）でボルボがよく選ばれていること、有言実行の積み重ねが市場に評価されてきたことが理由だろうと語ってくれた。

　走りの評価も非常に高く、地に足の付いた成長と言える。

■販売方法も多様化

　C40は100%オンライン販売となり、スマホなどから簡単に注文できるようになる。

　また、サブスクリプションプランでの提供も増やしていくとし、日本に入ってくる最初の100台は、サブスクのみでの販売となる（トヨタのKINTOなどと同じ、保険やメンテ費用コミコミでの提供）。

　画期的なのは、3カ月目以降は客が自由に解約できる点。自分の使い方と合わないと判断すれば違約金なしで返却できるのは画期的だ。

　アグレッシブな戦略をとるボルボの今後から目が離せない！

ボルボはヨーロッパでクルマのオンライン販売が急増。それをうけ、C40は完全オンライン販売となった

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Comments

今のボルボはスタイリッシュだね！