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じつは「産みの苦しみ」が理由の場合も！　昔と全然違うクルマなのに「復活車名」が付けられるワケ
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　この記事をまとめると

■最近多い過去のクルマの車名が復活している理由を考察

新車なのに「懐かしい！」と思ったら昭和世代！　じつは「復活車名」な現行モデル３台

■日本では100車種以上の乗用車が販売されており、登録車名はさらに多い

■昔から馴染みのある車名なので、覚えてもらいやすいというメリットがある

　懐かしの車名復活の理由には簡単かつ明確な答えが

　タフト、ロッキー、ミラージュといった昔の車名が復活すると、中高年齢層のユーザーは複雑な気持ちになることもあるだろう。たとえば最初のダイハツ・タフトは、1970年代から1980年代に生産されたコンパクトな悪路向けのSUVだった。

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    2輪と4輪だと、スズキはハスラーくらいしか思いつかないが、
    ホンダはトゥデイの他にも、インテグラ、ビート、スパーダとか、
    インテグラとスパーダはサブネーム的なのも一緒だね。
    エルシノアみたいな名前のクルマもあったような、、
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    プリンス・クリッパー -> 日産・クリッパー
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