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日産ノート/ノートオーラの見どころは?人気コンパクトカーの魅力に迫る!

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日産ノート/ノートオーラの見どころは?人気コンパクトカーの魅力に迫る!

車種別・最新情報 [2023.01.29 UP]


日産ノート/ノートオーラの見どころは?人気コンパクトカーの魅力に迫る!
ニューモデル続々でクルマ選びも要アップデート。
新登場&定番・人気モデルの“見どころ”を、一気にお見せする。

日産ノート SUVらしさ強調「オーテッククロスオーバー+アクティブ」発表

●解説:渡辺陽一郎


NISSAN ノート/ノートオーラ
コンパクトカー 1.2ℓハイブリッド・FWD/4WD


221万1000~246万9500円/265万4300~299万6400円
PROFILE
 自慢のe-POWERを搭載。5ナンバーのノートに対しオーラは3ナンバーだが、単なる拡幅仕様ではない。新たな視点から生み出された小さなプレミアムカーだ。

■主要諸元(ノートオーラ G FOUR) ※オプションを含まず  ●全長×全幅×全高(mm):4045×1735×1525 ●ホイールベース(mm):2580 ●車両重量(kg):1370 ●パワーユニット:1198cc 直列3気筒(82PS/10.5kg・m)+モーター(フロント100kW/300N・m、リヤ50kW/100N・m) ●トランスミッション:1段固定式 ●WLTCモード総合燃費:22.7km/ℓ ●タイヤ:205/50R17

全車e-POWERだが
多彩な個性から選べる
 日産はかつてティーダやキューブなど複数のコンパクトカーを用意していたが、廃止が進んだ。マーチも既に生産が終了している。車種を減らして効率を高める方法で、今は国内向けに開発されたノートとノートオーラに力を入れている。
 そこで標準タイプのノートに加えて、ボディが少しワイドな上級仕様のノートオーラ、スポーツモデルのノートオーラニスモ、SUV風のノートオーテッククロスオーバーとタイプを豊富にそろえた。
 パワーユニットは、直列3気筒1.2ℓエンジンをベースにしたハイブリッドのe-POWERのみで、ノーマルエンジンは用意されない。その代わりノートに搭載されるe-POWERは、十分な動力性能を発揮させながら燃費も重視している。ノートオーラは、燃費性能は少し下がるが、動力性能が高められている。
 機能の割に買い得なのはノートオーラで、特にニスモは注目される。専用タイプのエアロパーツ、アルミホイール&タイヤ、シート、サスペンションなどを装着して、ノートオーラGと比べた時の価格アップを約25万円に抑えた。


【見どころ】内装の質感はミドルサイズ並み
 インパネなどの内装を上質に仕上げた。特にノートオーラはインパネの上側にも布を貼るなど、上質感に配慮している。


【見どころ】e-POWERの加速感は静かで滑らか
 e-POWERでは、エンジンが発電機を作動させてモーターが駆動するから、加速は滑らかだ。ノイズも小さく抑えた。

文:グーネット
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みんなのコメント

7件
  • オーラに乗っています、購入時はノートから入ったのですが内装やスペックなどを見比べながら自分にあったのを見つけていくとオーラにたどり着きました。その理由はタイヤのサイズとアルミホイールであるかどうか、メーターパネルのサイズと仕様、モーターのパワーとトルクの高さでした。あとはフェンダーの膨らみと3ナンバーですかね。ノートにオプションで積み上げていってもそこのところまでいきつかないというところでした。買って仕舞えば何年乗るかわからないので後悔がないように乗りたいというところです。オーラ、ノートと比べると少し高いですがいい車だと思い満足して乗っています。
  • 新型が出るたびに全長、車幅が大きく、価格も高くなる中でコンパクトながら質感、先進感、走行性能のゆとりを感じさせるオーラの存在が大きいのでは?価格も手の届く範囲内で収まえてる感じだし~新しいジャンルかな?コンパクトの今までの中途半端な上級仕様車とは違う感じですね。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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