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ホンダに「Z」あった!? 4人乗り“軽量”ボディに画期的「ミッドシップ4WD」採用！快速「ターボ」モデルも存在！短命に終わった「斬新ハンドリングマシン」とは何だったのか

2025.03.28 19:35 掲載くるまのニュース

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cor********

2025/3/28 20:30

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2代目はパーソナルSUVとして軽自動車枠で最大に室内長を使いたかったんでそ。いわば軽自動車のCR-V。結果として大径タイヤを収めるだけのノーズ長があればそこにエンジン入ったんじゃね？で必ずしも成功とは言えんけど。
むしろ自動車雑誌が「ホンダのミッドシップ！ターボ！走りに期待！！」とか勝手に煽っておいて「重すぎる」「走らない」「重心高い」とか好き勝手に貶してたじゃん

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KTM

2025/3/28 19:46

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2代目ZはMTがあれば今も中古車市場を含めてかなり高い割合で存続していただろうな。
私はMT化して乗れないだろうかと真剣に考えたけど、だったらジムニー買うよなってらなってやめました。

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fuj********

2025/3/28 20:49

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２代目ホンダZに乗っていました。雪道も平気で林道をドライブしたりしていました。ジムニー、三菱パジェロミニと似たような車がありました、ジムニーだけが生き残っていますね。

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tma********

2025/3/28 21:27

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✕　本気のオフロードモデルではなくオンロードが主のモデルだったはずなのにローギアードすぎて燃費が悪い。大径ホイールのおかげで軽規格に収めるにはホイールベースが短めでヒョコヒョコしやすい。
◎　室内の広さは当時の軽４バンを除けばピカイチ、リヤシートを畳めばSUVの18インチタイヤ付きホイール4本とガレージジャッキ、ウマ4個にその他ホイール交換用具一式積んでまだ余裕がある。
低μ路面で安全な速度で楽しめるハンドリング。
今でも飽きないデザイン。
まだまだ乗ります。

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acs********

2025/3/28 19:44

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VWはビートルの後継にこういうの開発していたが現実的にゴルフになったとＺが販売いた当時なんかで見た。

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Takashi****

2025/3/28 22:33

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水中メガネ
GSSは5MTだった

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一鐡

2025/3/28 21:24

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当時の子供としてはやはり水中メガネというよりジャンカーZ。2代目はZZトップしか印象に残ってない。

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ysy********

2025/3/28 21:54

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母がZ乗ってました
ターボということで
馬力はあるんですが
とにかく燃費が悪いといって
すぐ手放してました

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***

2025/3/29 00:18

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洋楽ファンの自分としては
(車名にひっかけて)CMに
ZZトップが出てきたときは
胸熱だったなぁ…

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oqx********

2025/3/29 01:34

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エンジン縦置きＭＲ
４ＷＤも凄いが
ＡＴミッションが
シビックの物を使っていた事は
あまり知られていない
（人気無かったもんなぁ）

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