いま「EV通」の間でi-MiEVが高評価！ 三菱の「先見の明」が新型EV軽で花開く可能性大

　i-MiEVで培われた技術はPHEVモデルやIMkに受け継がれる

　三菱自動車工業が2009年から市販した電気自動車（EV）のi-MiEVは、フルモデルチェンジを迎えることなく、来年発売される予定の日産と三菱自による軽EVへバトンタッチされていくことになりそうだ。新しい軽EVのもとになるのは、日産が一昨年の東京モーターショーで公開した、コンセプトカーのIMkになるだろう。

　i-MiEVは、当初459万9000円で発売された。それは、日産の初代リーフの376万4000円より高かった。

Comments

リーフを購入するときにこの車の中古を探したが当時から玉不足で入手を諦めた。
無理しても買っておけば良かったなあと今更ながら残念。東芝製のバッテリーの評価は抜群で、軽自動車の維持費でさらに安く乗れる。これほど街乗りチョイノリに適した車はない。
次のBEV軽に期待する。
トヨタの中途半端なシティコミュニケーターより断然良い商品を出してくると思うから。

それはさておき、軽のBEVならそんじょそこらのコンパクトカーどころかその上のクラスなど置き去りにする加速と静粛性だろう。　床下のバッテリーを搭載すれば安定性も高いだろうし。楽しみだ。

三菱技術陣は初期からしっかり良い車を作ってたんですね。
バッテリーの耐久性は、テスラでもほんまか？と思うほど良いレポートを見たことがある。当然、冷却装置はついてます。
対して、リーフはねえ。いまだに冷却せずコスト優先。EVの評判を落とした。
ゴーンが去って復活を期待しますけど。