トヨタ 2023年デビューのレース専用車「GRスープラGT4エボ」発売

車種別・最新情報 [2022.10.31 UP]


トヨタ 2023年デビューのレース専用車「GRスープラGT4エボ」発売
　TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は10月28日より、これまで日米欧で通算100回を超える表彰台を獲得したレース専用車「GR Supra GT4」のブレーキ性能、ハンドリング、エンジン性能を向上させた「GR スープラ GT4 EVO」を発売した。欧州での価格は186,000ユーロから。

ブレーキ部品の改良などによりハンドリングとコーナリングのスピードを向上
　「GR スープラ GT4 EVO」は、ブレーキ部品の改良と、ABSセッティングの変更、KW社の最新技術により最適化されたアブソーバーとスタビライザーバーの仕様・特性見直しにより、ハンドリングとコーナリングスピードが向上した。
　さらに、冷却効率の向上などにより、3.0リッター6気筒ターボエンジンの出力の向上と、エンジン回転数に応じたスムーズなトルク発生カーブを実現。サーキット走行時にドライバーが、意のままに操ることができ、より正確でリニアな車両応答を実現した。
　また、レースに参戦するレーシングチームやドライバーから現場で意見を直接聞きながら具体的な開発目標を設定することで、レーシングドライバーが求める精度で性能を引き出すことに加え、世界中のGT4レースに意欲的に参戦するアマチュアドライバーが運転しやすい車に仕上げた。
　「GR スープラ GT4 EVO」は2023年1月、デイトナ24時間レース併催のIMSAミシュラン・パイロット・チャレンジの第1戦で世界デビューする予定。
　また「GR スープラ GT4」のオーナーには、すでに「GR スープラ GT4 EVO」の改良部品などを入手できるアップグレードキットの提供も予定している。


「GR スープラ GT4 EVO」概要

車両全般
全長4,460mm全幅1,855mmボディ構造高剛性ロールケージ付スチール及びアルミボディ（FIA規則に準拠）フロントスポイラー天然繊維コンポジットリヤウイング天然繊維コンポジット燃料タンク120L FT3安全タンク（ATL製）ドライバーシートレーシングバケットシート（OMP製）、6点式シートベルト（FIA 8862-2009）
エンジン＆トランスミッション
タイプ直列6気筒ターボチャージャー排気量2,998cm3最高出力SROのBOPによる（SRO BOPの調整にはUSBパワースティックを使用）最大トルク660NmエンジンECUマニエッティ・マレリ製レーシングECU排気システムアクラポヴィッチ製レース用排気システム＋メタル触媒潤滑油ラベノール製オイルトランスミッションオートマチック トランスミッションパドルシフト付（ZF製）ディファレンシャルレース用機械式リミテッドスリップデフ（DREXLER製）ドライブシャフトレース用ドライブシャフト（GKN製）
サスペンション・ステアリング・ブレーキ
フロントサスペンションマクファーソンストラットリヤサスペンションマルチリンクアブソーバーレース用調整式（KW製）ステアリング電動式ラックアンドピニオンブレーキ（フロント）6ピストンレーシングキャリパー（Brembo）、Φ390スチールディスクブレーキ（リヤ）4ピストンレーシングキャリパー（Brembo）、Φ355スチールディスクフロント／リヤ タイヤ305/660-18／305/660-18（Pirelli）ホイール11×18インチ（OZ製）
電子制御
トラクションコントロール標準装備アンチロックブレーキシステム標準装備マルチディスプレイ標準装備データロガー標準装備リヤビューカメラオプションタイヤ空気圧センサーオプションサスペンションセンサーオプション
装備品
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Comments

GT4では使えない

一般人には何の関係もない話
いい加減しつこいよ