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【VWの本気が見える】フォルクスワーゲンID. 4 1stマックスへ試乗　5シーター・クロスオーバー　後編
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機敏な操縦性と穏やかで上質な走り

text：Greg Kable（グレッグ・ケーブル）

【画像】VW ID. 4と3　競合クロスオーバー純EVと比較　全110枚

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


フォルクスワーゲンID. 4の速度を上げていくと、風切り音が小さく、ロードノイズもよく遮断されていることがわかる。直進性も良いから、クルージング時の印象は穏やかで上質。訴求力は高い。

低い重心高に、正確な操舵感のある可変レシオのステアリング、トルクベクタリング機能などが融合し、機敏で良質な操縦性を実現している。

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    発表されているアリアと比較すると、
    価格：809万円←これならAWD最高グレードHUDとミチビキ対応でおつりが来るだろう。
    全長：～全高はほぼ同等
    最高速度：160km/h←200km/hを超える
    0-100km/h加速：8.5秒←ややアリアの方が早いらしい
    航続距離：521km　エネルギー効率：6.1km/kWh　乾燥重量：2124kg　パワートレイン：シングルAC同期モーター　バッテリー：82kWhリチウムイオン←アリアは現行リーフと同等の7以上は出すらしいし、バッテリーの物理容量は90㎾h、重量は100㎏は軽いらしいし、非同期誘導モーター装備だから、おそらく、ID4のSPECでは500㎞は走らない。アリアで500㎞越えだろう。

    そう見ると、VWと互角以上に戦える車種を用意できそうな国産メーカーは日産だけとなるが、
    早く試乗記を拝見したいね。ただ、スタイルはID4ですかね。
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