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MT乗りが「どハマリ」する2ペダル！　日産「e-POWER」の「エコ関係なし」の面白さとは
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　ノートを日産でNo.1のクルマに押し上げたe-POWER

　ロングセラーモデルでありながら、人気でも不人気でもなく「そこそこ」売れ続けていた先代の日産ノート。それが2016年に「ある飛び道具」を投入すると、いきなり翌年からコンパクトクラス販売台数No.1にまで駆け上り、2018年には日産として1970年のサニー以来、じつに48年ぶりに車種別年間販売台数No.1という快挙を成し遂げることとなりました。

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　その「ある飛び道具」というのが、1.2リッターの小型エンジンを発電専用に搭載し、100％モーター走行とした新パワートレインのe-POWER。

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    メインでターボMT乗ってるけどe-POWERは全域パワーバンドみたいな感覚だから楽しい。
    しかも加速の割に燃費がいいし経済的。
    MT車と電動車の2台持ちが理想的です。
    返信0件
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  • 違反報告
    確かに半クラッチ操作に慣れてる3ペダルMT乗りにはワンペダル操作も容易に慣れる事ができる

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