バイクにも採用が進む（ホンダだけだけど）自動変速機「デュアルクラッチトランスミッション」って何だ？

DCTは「スクーターのCVTとは異なる有段変速装置」

ホンダが３月５日、大型クロスオーバーモデル「X-ADV」（エックスエーディーブイ）のフルモデルチェンジを発表しました。従来モデル通り、エンジンは750cc２気筒でブレーキレバーは左手で操作するというスクーター的な操作系になっています。
だからといって、トランスミッション（変速装置）はスクーターの定番であるベルトによる無段変速（CVT）ではありません。X-ADVのトランスミッションは引き続き「DCT」だけの設定となっています。

DCTというのは「デュアル・クラッチ・トランスミッション」の略称です。

Comments

ホンダは昔から、クラッチレス操作のバイク開発に取り組んでいる。大事なことだと思う。それからクラッチ操作・マニュアルギア操作こそがバイクの楽しみと思いこむのは自由だが、それだけがバイクの楽しみではないと思いますよ。

以前、youtubeでスカイウェイブ車体を使ってSS作った人の動画を見ました。オートマスポーツ・クラッチレススポーツ、ありと思います。そもそも電動化したらギア無いバイクが主流になるかも。

トリコロールカラー白色系を出して下さい。
なんか、おっさんバイクカラーすぎてグレーとブラックだけでは地味すぎます。