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【試乗】日産キックスは走りも実用性も十分！　進化したe-POWERのゆとりが生むクラスを超えた動力性能
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　幅広いユーザー層に受け入れられやすいオシャレな内外装

　日産独自のパワートレインとして注目されている「e-POWER」を搭載する初のコンパクトクラス（Sクラス）SUVとしてKICKS（キックス）は登場した。ホンダ・ヴェゼルやトヨタC-HRなどのハイブリッド勢をターゲットに、どんな走りと実用性を実現しているのか。さっそく試乗リポートしよう。

話題沸騰の「e-POWER」のパワーでバカ売れする日産ノート＆セレナに潜む弱点

　キックスはじつは2016年にブラジルで発売を開始し、メキシコや中東地域、中国などの新興国マーケットを主に投入され実績を築いてきたモデルだ。アジア向けは主にタイの工場で生産される。

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    > 実車を前にすると、ヴェゼルはC-HRよりはひとまわり小さい印象を受ける。

    ヴェゼルの記事だったんですか？？

    > 今後はさらに本格的なSUV性能を求めて4WDモデルの追加も見当しているという。

    見当してますか、そうですか。

    というか、まだ検討段階なんですね。
    出し惜しみしてるだけで、後ほどガソリンモデルと4WDは追加投入されるものだと思ってました。
    返信1件
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    大きなラジエターグリルが新生日産のアイデンティティ…　
    んなどこでもある大きさのグリルアイデンティティにしないでほしいわ
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