ランボルギーニの新しいスーパーカー、テメラリオが出た！──GQ新着カー

ランボルギーニのハイパフォーマンスEVがスゴい！

最高回転数10000rpm！

8月17日、ランボルギーニは新型「テメラリオ」を発表した。

新型テメラリオは、新しい4.0リッターV型8気筒ガソリンツインターボエンジンと3基のモーターを組み合わせたパワートレインを搭載。システム最高出力は920ps、最大トルクは730Nmを発揮する。さらに、9000～9750rpmで800psのピークパワーを発生させ、最高回転数が10000rpmに達するのが特徴だ。トランスミッションはデュアルクラッチタイプの8ATを組み合わせる。

結果、最高速度は343km/hを実現。0～100km/hの加速タイムは2.7秒を誇る。足まわりには、ブリヂストンの「ポテンザ・スポーツ」を採用。サイズはフロントが255/35ZR20、リヤが325/30ZR21となる。ブレーキングシステムは、カーボンセラミック製としストッピングパワーを高める。

Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics（ランボルギーニ インテグレーテッド ビークル ダイナミクス）をさらに進化させた新バージョンも搭載。インテグレーテッドトラクションコントロール機能により路面のグリップを予測し、それに応じてアクセルとブレーキのパワーを調整する。また、ドリフト強化のための拡張機能も装備し、ドライバーは3つの専用モードでドリフトレベルを調節可能だ。

ドライビングモードは、「Città」、「Strada」、「Sport」、「Corsa」を異なるエネルギーモードと組み合わせ、最大13通りのコンビネーションでハイブリッドパワートレインのポテンシャルを最大限に引き出せる。

フレームはフルアルミニウム製で、高圧鋳造用の新しい高強度合金、高強度ハイドロフォーム用材料を初採用したほか、薄型の中空鋳造材を多用。新しいハイブリッドパワートレインの搭載において高いレベルで機能性を統合した。溶接の量を大幅に削減し、高剛性と軽量性を両立させた。

進化したインテリアボディサイズは、全長が4706mm、全幅が1996mm、全高が1201mm。乾燥重量は、1690kgに抑えられた。結果、パワーウエイトレシオは1.84kg/psだ。

エクステリアのうち、フロントまわりでは新しい六角形のデイタイムランニングライトが目をひく。さらにサイドエアインテークやテールライト、エキゾーストパイプなども六角形をモチーフとしたデザインを採用した。シャープな形状のサイドスカートは、ダウンフォースを増加させる。キャビン背後に搭載したエンジンは、透明なフードによって車外からも見える。

インテリアは、カーボンファイバーとレザー、「Dinamica Suede」と呼ぶ人工皮革を組み合わせて、各所に使う。エンジンスタート／ストップボタンは航空機からインスピレーションを得たデザインになっている。エクステリア同様、インテリアも六角形とモチーフとしたデザインを採用、エアアウトレットなどに取り入れた。

センターコンソールには新しい8.4インチのセンターディスプレイを採用。スマートフォンのような使い勝手を実現した。メーターは、12.3インチのフルデジタルを装備。助手席側にも9.1インチのスクリーンを設置した。

日常の利便性も向上。フロントのリフトアップシステムに加え、キャビンのヘッドルームやレッグルームも拡大。ヘルメット着用時でも身長200cmまで対応する。フロントのボンネット下には112リッターの収納スペースを用意した。

新型テメラリオの日本仕様については、今後明かされる。

文と編集・稲垣邦康（GQ）

Comments

[hon********]

これは、カッコいいかも。

[おしん]

ダセェ。フェラーリもランボルギーニもどんどん格好悪くなっていくな。