ランボルギーニ幻の「オープンモデル」！ 市販されなかった「ジャルパ・スパイダー」とは何か

ランボルギーニの経営難に振り回された悲運のプロトモデル

　1963年に設立されたアウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA（Automobili Ferruccio Lamborghini SpA）は当初、フロントに3.5LのV12エンジンを搭載し後輪を駆動する、コンサバティブなパッケージングのグランツーリスモの350GTをリリース。　引き続き400GT、イスレロ、ハラマ、そしてエスパーダとFRのモデルを投入したあとに、1966年からはV12をミッドシップに搭載したモデルが主流となってきました。

Comments

このデザインでは売れなかっただろう。
タルガトップのほうがずっといい。

ジャルパが発表された当時、ランボルギーニ本体が経済的不可に陥り始めてた時期と重なるから、ある意味で悲運のベビーランボと言われる由縁。
ジャルパを開発した目的の一つに、当時のｇｒ４に参戦することを前提としての開発を目論んでいたからリヤのワイド化は、その名残りと捉えて良い。