現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダ「PCX」に反響多数！ “高性能エンジン”搭載＆上質な走行性に「PCXは通勤“快適”！」「完成されたバイク」の声！ “お値段以上”の価値あるバイクとは

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  • sakai_183
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    初期型まだ乗ってます。色々初期型は不便だけど、壊れないのでまだ乗ります。
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    • hor********
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      現行の４代目PCX（JK05）に乗っていますが，確かに良いスクーターです。
      良く走るし燃費も良い。アイドリングストップは常にOFFで燃費を全く気にせず走っていますが，燃費計が41km/Lを下回ることはありません。
      ガッチリしたダブルクレードルのフレームとしなやかなかつ粘る足回りもあってワインディングロードをガンガン走っても全く破綻しないです。それでいて乗り心地がとても良い。
      PCXの前は初代NMAX150に乗っていました。あちらはセミダブルクレードルのガッチリしたフレームと硬めの足回りでガンガン走れましたが，リヤサスが硬すぎて乗り心地はお世辞にも良いものではなかったです。比較するとPCX（JK05）は
      総合力では初代NMAXを上回ると思います。
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      • ryo*****
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        スクーター界のＰＣＸ
        車界のプリウス
        スマホ界のiPhone
        ってなくらい大衆過ぎてどんなに良くても敬遠してしまう俺はリード派
        乗ってる車はミニバンだけど(苦笑)
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        • hg0********
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          PCXのいいところばっかり強調されていますが、実際PCXを乗り継いできた感想ですが、JK-05のエンジンはこれまでよりメカニカルノイズが大きく、市街地30～50Kmで走行時、エンジンがうなってとても不快です。また、ドライブベルトの鳴きもアクセルを戻すたびに発生し、正直乗っていて楽しくありません。出来損ないの車体を買ったのかわかりませんがメーカに新車時に問い合わせました。が、メーカーも感覚的な事案として受け付けません。どのメーカー、車種も同じようなものでしょうか。
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          • khm********
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            あれだけの先進技術・中身で36万円　良心的な価格やな
            ハンターカブ　エライ高いやないか　近場の通勤なら最適かもな
            ＰＣＸは音の高さが欠点で耐えられん　リード110は静かや　何が違うのや？
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            • myoon
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              通勤で使ってる人全員もれなく違反走行しかしてないけどね。
              朝のラッシュですり抜けしない原付二種を見た事がない。四輪車と一緒に走らないでいい事になる点では快適かもしれんけど笑
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