栄冠に輝くモデルは何？ 「日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025」全31台のノミネート車ついに発表！ 軽自動車にSUVにEVと顔ぶれ多彩

“年グルマ”を決める賞典レースがついに幕開け

　日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、今回で45回目の開催となる「日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025」のノミネート車31モデルを発表しました。これらの中から厳正な第一次選考を踏まえ、最終選考会に進む10台の「10ベストカー」が決定します。

　一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーを構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会により運営される「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、市販を前提に日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマを選出する賞典です。

　日本のモータリゼーションの発展とコンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的に1980年に創設。日本を代表する“クルマの賞典”として、海外からも高く評価されています。

　本年度ノミネートされたのは、2023年11月1日から2024年10月31日までに日本国内で発表または発売されたすべての乗用車（個人利用可能な商用車も含む）。全31台の顔ぶれは以下のとおりです（ノミネート順）。

・スズキ「スイフト」
・スズキ「スペーシア／スペーシアカスタム／スペーシアギア」
・スズキ「フロンクス」
・トヨタ「クラウン（スポーツ）」
・トヨタ「クラウン（セダン）」
・トヨタ「ランドクルーザー250」
・トヨタ「ランドクルーザー70」
・ホンダ「CR-V e：FCEV」
・ホンダ「N-VAN e」
・ホンダ「WR-V」
・ホンダ「アコード」
・ホンダ「フリード」
・マツダ「CX-80」
・マツダ「MX-30 Rotary-EV」
・三菱「トライトン」
・三菱「ミニキャブEV」
・レクサス「LBX」
・レクサス「LM」
・BMW「5シリーズセダン／ツーリング」
・BYD「シール（SEAL）」
・フェラーリ「プロサングエ」
・フィアット「600e」
・ヒョンデ「アイオニック（IONIQ）5 N」
・ヒョンデ「コナ（KONA）」
・ジープ「アベンジャー」
・メルセデス・ベンツ「Eクラス／Eクラスステーションワゴン」
・MINI「カントリーマン」
・MINI「クーパー」
・ポルシェ「パナメーラ」
・テスラ「モデル3パフォーマンス」
・ボルボ「EX30」

　これらのモデルの中から、厳正な第一次選考を踏まえて最終選考会に進む10台が決定。この「10ベストカー」は2024年11月6日に発表される予定です。

　その後、日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会では、同11月26日に「10ベストカー試乗・取材会」を開催。同12月5日の最終選考会・表彰式において、今年の1台が決定します。

　多彩な顔ぶれのノミネート車の中から、どのモデルが今年を代表する“1台”に選ばれるのか、今から期待が高まります。

Comments

[dor********]

やっちゃえ日産が１台もノミネートされていないのはろくに新型車種を出していない証、昨年はセレナが一応のモデルチェンジでミニバンe-powerでは受賞していたがさすが株価402円は伊達じゃない

[mike-mike]

もうヒョンデとかBYDみたいな中韓メーカー以外、国内外の自動車メーカーは「業界内のお付き合い」という意味以上には、カー・オブ・ザ・イヤーの価値は無いんじゃないかと思う。
自動車雑誌とか新聞の自動車コーナーみたいな物がデジタル化と共に急速に縮小・消滅している現在、自動車メーカーの広告宣伝・商品広報の主力は、明らかにネットなどデジタル・メディアに移っているわけで、雑誌など紙メディアが主体のカー・オブ・ザ・イヤーには、もう昔のような価値は感じられなくなっているだろう。
今後、YouTuberみたいな連中を主体にしてカー・オブ・ザ・イヤーを再編成しないとならなくなってくるだろうな。