モトGP・昭和ライダーと平成ライダーの間に存在する広く深い溝【来季の契約を軸に考察する】

●監修:青木宣篤 ●写真:Yamaha MotoGP.com

何を狙っての契約か?：クアルタラロ

ヤマハがファビオ・クアルタラロとの契約更新を発表したのは、去る6月2日。’23～’24年の2年間ということだが、「久々に通常通りの契約スタイルに戻ったな」と妙な安心感があった。「いい時季だな」という意味で。

過去を遡ると、だいたいシーズン半ばのオランダGPあたりで契約について表沙汰になることが多かった。

Comments

大幅なレギュレーション改定もあり、確かに同じ最高峰カテゴリーでも全く違う乗り物になった。
良いとか悪いとかの稚拙な考えでなく、2サイクルキャブレター500CC と4サイクル電子制御満載1000ccでは乗り方も異なるだろうな。
ただいつの時代も、その時のレギュレーションに則した最高のマシンを乗りこなさないと勝てないのは変わらない。

クアルタラロスペシャル(^^)よく言ってくれました。ヤフコメにいる専門家気取りの奴がよく言うセリフだよね。