レクサス「LC」がさらに深化！走りに一層の磨き 内装はアルカンターラ採用で造形美を追求

車種別・最新情報 [2024.12.20 UP]


レクサス「LC」がさらに深化！走りに一層の磨き 内装はアルカンターラ採用で造形美を追求

レクサス LC500（ラディアントレッドコントラストレイヤリング・北米仕様）
　レクサスは12月19日、フラッグシップクーペ「LC」の一部改良を発表した。改良モデルは全国のレクサス店を通じて2025年1月6日から発売される。メーカー希望小売価格は14,050,000円（消費税込）から。


LC500 Convertible（ホワイトノーヴァガラスフレーク）

LC500&LC500 Convertible
　「LC」は、2017年の発売以降、ドライバーとクルマ、路面との対話を重要視し、基本性能の改良を重ねることで優れた走行性能を実現するモデル。同ブランド全モデルの乗り味を方向づけ、ドライバーの意図に忠実で、リニアな応答を目指す「Lexus Driving Signature」を深化させている。

　今回の一部改良では、“Always On”の考え方のもと「Toyota Technical Center Shimoyama（トヨタテクニカルセンター下山）」で走り込みを行い、開発コンセプト「より鋭く、より優雅に」をさらに追求。


LC500：床下ブレース
　「LC500」では、フロントとリヤに床下ブレースを採用し、より高いボディねじり剛性を確保することで優れた操縦安定性と、ステアリング操作に素直に応える車両応答性を高次元で両立した。


LC500“S package”（インテリアカラー ： オーカー）
　「LC500h／LC500」のインテリアには、乗員の心地良さをより追求するため、インストルメントパネル助手席側表皮材にアルカンターラを採用。運転席から助手席にかけて繋がる造形美がより際立ち、室内空間にさらなる上質さが加えられた。


主要諸元&メーカー希望小売価格
LC500
全長×全幅×全高（mm）：4,770×1,920×1,345
ホイールベース（mm）：2,870
車両重量（kg）：2,150～2,170

LC500h
全長×全幅×全高（mm）：4,770×1,920×1,345
ホイールベース（mm）：2,870
車両重量（kg）：2,210～2,230

LC500 Convertible
全長×全幅×全高（mm）：4,770×1,920×1,350
ホイールベース（mm）：2,870
車両重量（kg）：2,270

モデルエンジンハイブリッドシステム駆動メーカー希望小売価格（消費税込）LC5002UR-GSE（5L V型8気筒）Direct Shift-10AT2WD（FR）14,050,000円LC500“L package”2UR-GSE（5L V型8気筒）Direct Shift-10AT2WD（FR）14,050,000円LC500“S package”2UR-GSE（5L V型8気筒）Direct Shift-10AT2WD（FR）14,880,000円LC500h8GR-FXS（3.5L V型6気筒）Lexus Hybrid Drive2WD（FR）14,500,000円LC500h“L package”8GR-FXS（3.5L V型6気筒）Lexus Hybrid Drive2WD（FR）14,500,000円LC500h“S package”8GR-FXS（3.5L V型6気筒）Lexus Hybrid Drive2WD（FR）15,330,000円LC500 Convertible2UR-GSE（5L V型8気筒）Direct Shift-10AT2WD（FR）15,500,000円レクサス 公式HP：
https://lexus.jp/

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Comments

[jba********]

高級化もワンパターンになってきた。ひたすら万人受けして、みんなのイメージする高級車を具現化したのがこれですか？
実際高くて買えない車だけど、欲しいとも思わない。
この手の車選ぶ人物像や趣味、思考までなんだかイメージわいてくるからおかしい。