【ユーノス、アンフィニ、オートラマ……】マツダ5チャネル戦略 狙いは何だった？ 背景にバブルの加熱 教訓は？

販売チャネルというものが存在した

text：Kouichi Kobuna（小鮒康一）

新車を販売する新車ディーラーはメーカーによって取り扱い車種が違う、というのは当然のこと。

しかし、同じメーカーの車種であっても購入できないケースがある、と言ったらクルマに詳しくない人は頭に「？マーク」が浮かぶことだろう。

どういうことかというと、かつてディーラーには販売チャネルというものが存在した。同じメーカーの車種であっても販売チャネルごとに取り扱い車種が分けられていたのである。

Comments

アンフィニ店は、もともとあったマツダオート店が元になっている。
そんなことも知らずに書かないで欲しい。

カペラ（４ドア）、カペラC2（２ドア）、カペラCG（５ドア）、
ペルソナ（４ドアハードトップ）、テルスター、カペラカーゴ/バン…

クロノス、MX-6、MS-6、MS-8、テルスター/TX-5と置き換えて、
新鋭はユーノス800、ユーノス500でこれは高級仕様への布石って考えると
やたらと増えたわけではないような。

オートザムCLEF?知らない子ですね。

５チャンネル化の失敗よりその前のランティスが日本で受け入れてもらえない
５ドアメインだったところから…
４ドアメインだったらプレセアとかセレス/マリノと対抗してV6のアドバンテージ
あったし、そこから２ドア追加のプレッソ/AZ-3って流れなら強かったかも。