三菱ふそう、EVトラック「eキャンター」での配送業務 札幌市内でコープさっぽろと実証実験

　三菱ふそうトラック・バスは２４日、北海道で電気自動車（ＥＶ）の小型トラック「ｅキャンター」を用いた配送業務の実証を２０２２年１月から開始すると発表した。生活協同組合コープさっぽろ（大見英明理事長、札幌市西区）が札幌市内で行っている配送業務に電気トラックを活用し、実走行距離や充電時間、バッテリー消費電力などのデータ測定を行う。一般的にＥＶのバッテリーは寒冷地だと能力が低下して航続距離などに影響が及ぶが、配送業務の実証を通じ電気トラックの実用性を検証する。

　ｅキャンターによる実証を北海道で行うのは初めて。

Comments

地場配送なら大丈夫だろう。
乗務員は帰庫してプラグインしておけば
翌朝にはフルなわけだ。オイル管理も冷却水の管理もない。冬場のキャビンの暖房が不安だけど、シートヒーターとステアリングヒーターがあれば空調の暖房は正直問題ない。ガラガラというエンジン音がないわけだから、アイドリングストップの概念もないわけだ。

金（ゴールド）、レアメタル（希少金属）、レアアース（希土類元素）をどのぐらい使ったのだろうか？（金（ゴールド）、レアメタル（希少金属）、レアアース（希土類元素）を何g使ったのだろうか？）