狭い道もビビる必要なし！ 駐車の不安もない！ ５ナンバーなのにめちゃめちゃ荷物が積める有能コンパクトカー４選

　この記事をまとめると

■5ナンバーでも積載力のあるクルマを紹介

■3ナンバー車もビックリなくらい荷物が入るクルマもある

■ただし、全高が高いので一部の駐車場には入らない場合も

　5ナンバーでもワンランク上の積載能力を持つクルマを一挙紹介

　運転スキルや自宅の駐車場事情、自宅のまわりの道路事情などによって、コンパクトカーしか選びようがない人でも、後席を含めたフル乗車性の良さが必要で、また、荷物をたっぷり積みたいという要望はあるはずだ。ここでは、国産5ナンバーに限定した、後席が広くゆったりでき、荷物の積載性にも優れているクルマたちを紹介したい。

　まず、前後席フル乗車、つまり後席に3人乗車する際の大きなポイントが、シート幅はもちろん、フロアがフラットであることだ。中央にトンネルの出っ張りがあると、中央席の乗員の足もとが制限され、また後席右側の乗員が左リヤドア（歩道側）から降車する際の足運びも悪くなるからだ。もちろん、後席の乗降性まで含めれば、リヤスライドドアが有利なことは言うまでもない。

　１）スズキ・ソリオ

　そこで、5ナンバーサイズのコンパクトカーでまずお薦めしたいのが、プチバンと呼べるスズキ・ソリオだ。

　リヤスライドドア、低床という決定打とともに、身長172cmの筆者のドライビングポジション、着座基準で（以下同）、後席頭上空間220mm、より後席の居住性の良し悪しに影響する膝周り空間はクラス最大、かつ前席が遥か遠くに感じられる!?　360mm（後席スライド機構最後端位置）に達するのである。Mクラスボックス型ミニバンのホンダ・ステップワゴンの2列目席も最大360mmだから、いかに足もと空間が広いかがわかるだろう。しかもフロアはフラット。リヤサイドウインドウにはロールブラインドも付くから完璧である。

　しかも、ラゲッジスペースはフロア幅がベビーカーなども真横に積むことが可能な1030mm、奥行は後席最後端位置でも550mm、後席を前にスライドさせれば715mmまで拡大するのだから、大きな荷物も積載もOK。具体的には、機内持ち込みサイズのキャリーケースが人数分、つまり5個積めるのだから積載性は文句なし。さらに床下にも機内持ち込みサイズのキャリーケースがすっぽり入る収納スペースがあるのだから完璧である。

　２）トヨタ・ルーミー＆ダイハツ・トール

　同じジャンルの5ナンバー&両側スライドドアのプチバン、トヨタ・ルーミー、ダイハツ・トールもソリオと同じようなパッケージ、室内、ラゲッジルーム空間を備えている。

　具体的には、フラットフロアの後席居住空間は筆者の着座で頭上に190mm、膝まわりにはソリオをわずかに上まわる最大385mmもの余裕があるからびっくりだ。ラゲッジルームにしてもフロア幅1035mm、奥行き500～740mm（後席スライド位置による）もあり、多機能デッキボードでラゲッジルームを上下2分割させることもできるのだから、使い勝手はもう抜群と言える。

　限りある居住スペースを上手に使うのはホンダならでは！

　３）ホンダ・フリード

　5ナンバーサイズのコンパクトカーにして、後席居住空間のゆとりもさることながら、ラゲッジルームの大容量、積載性で選ぶなら、コンパクトミニバンのホンダ・フリードから3列目席を取り払った大容量コンパクトワゴンのホンダ・フリード＋だろう。

　リヤ両側スライドドア、フラットフロアを備えた後席の居住空間は頭上に220mm、膝まわりに240mmと、ソリオやルーミー／トールほどではないにしても、大人が足をゆったり組めるほどのスペースがあるのだ。しかも、上下2段で使うこともできるラゲッジスペースは、奥行き1035mm、幅1270mm（上段）／670mm（下段）、そして天井高1360mm（下段）／975mm（上）段と、それこそ車中泊も余裕でできる抜群の広さ、容量、使い勝手を備えているのだ。HVモデルを選べば、燃費はもちろん、フル乗車時の動力性能にも不満がないはずである。

　４）ホンダ・シャトル

　5ナンバーサイズのコンパクトなクルマで、後席が広く、フル乗車しやすく、また、ラゲッジスペースの容量もたっぷり……という3台を紹介してきたものの、じつは3台とも全高が高く、立体駐車場で全高制限が1550mmというところでは入庫は不可。いつも利用する駐車場がそんな立体駐車場というなら、切り札になりうるクルマがある。それはホンダ・シャトル。先代フィットベースながら、5ナンバーサイズの本格ステーションワゴンであり、全高1545mm（FF）と、運転のしやすさと立体駐車場の入庫容易性、そしてワゴンならではの荷物の積載性が光る1台だ。

　ホンダ独創のセンタータンクレイアウトの採用による室内空間の広さはもちろん、シートアレンジ性の良さにも定評がある。

　フラットフロアの後席居住空間は、シート幅が1270mmとたっぷり（ソリオ1240mm）。低全高だから頭上に150mmはともかくとして、膝まわり空間は250mmと大型セダン並みにあるからゆったり。フロア中央に僅かな出っ張り（トンネル）はあるものの、中央席の乗員の足もとに影響するほどではない。むしろ、後席下が空洞になっているため、足引き性のよさ、足の置き場の自由度があり、立ち上がりやすさ=降車のしやすさにも直結するのである。

　ステーションワゴンだからこそ注目したいラゲッジスペースは開口部地上高が540mmと世界のステーションワゴンのなかで特別に低く、重い荷物の出し入れはラクラク。フロアは幅970～1500mm、奥行き955mm、最小天井高835mmと十二分。ワゴンならではの積載力を発揮してくれる。床下にも収納スペースがあり（HVよりガソリン車のほうが大容量）、普段使わないものの収納にぴったり。

　今回の趣旨とは異なるものの、後席をごく低くフラットに格納すれば、拡大したラゲッジルームのフロア長は1770mmにも達し（最大荷室長は1840mm）、長さのある荷物の積載はもちろん、身長180cm程度までの人なら（裏技として、後席ヘッドレストを逆付けすると枕分、フロアが長く使える）真っすぐに横になれるのだからもう万能である。

Comments

エブリイワゴン「荷物、載せてる内に入るのか？」
アトレーワゴン「載せてないのと大して変わらんね。」

僻みコメントが多いねｗ　このクラスの車さえ買えない貧乏人がネット批判を繰り返していると、車屋も言っていた。

運転のし易さは全長だけでは無い。　車幅や視界が大きく影響する。　このクラスは全長も視界も良いから好まれるのです。ホンダ車は省く。