【ターボの足まわりを移植】ポルシェ911 カレラGTSへ試乗 480psのライトGT3 前編

クーペとカブリオレ、タルガから選択可能

執筆：Matt Saunders（マット・ソーンダース）

翻訳：Kenji Nakajima（中嶋健治）


ポルシェが911へGTSというグレードを設定するのには、実は10年以上のブランクがある。実際にオーナーになれた人以外、そのことに気付く読者は限られると思うけれど。

6代目の997型では911にGTSがあったが、それ以降にもパナメーラとカイエンにはGTSと呼ばれるグレードが存在していた。最近のクロスオーバー、マカンと、718ボクスターと718ケイマンにも設定されている。

Comments

何だかなぁ？
ターボの脚回りを移植した！というなら、タイヤサイズもターボのサイズに変えるべきだと個人的な意見です。
コアな話だけど、ターボのリヤタイヤのサイズは３１５でカレラなどは３０５だから、タイヤサイズの違いでタイヤメーカーの選択肢が狭まる事に成り、カレラの車体で３１５を履く場合には、ＰＤＣＣなどやリヤステアが装着されて無い事が条件に成るから。