東名阪や新名神が近くなる！ 国道1号「北勢バイパス」が2024年度延伸開通へ 市街地スルーの新ルート

延長4.1kmが開通予定

　国道1号の北勢バイパスが、2024年度に延伸開通する予定です。どのような道路なのでしょうか。

　北勢バイパスは、三重県の川越町南福崎（みえ川越IC付近の国道23号）と、四日市市釆女町（国道1号）を結ぶ延長21.0kmの道路です。並走する国道1号・国道23号などの渋滞緩和や交通安全の確保、地域活性化の支援を目的に整備が進められています。

　これまでに、起点の川越町南福崎から朝日町小向（国道1号）までの延長1.2kmが完成4車線で、朝日町小向から四日市市内の市道日永八郷線までの延長7.3kmが暫定2車線で開通しています。

　2024年度は、トンネル工事が順調に進んだ場合、市道日永八郷線から国道477号バイパスまでの延長4.1kmが開通する予定です。

　途中の坂部トンネル（延長870m）はゴルフ場の直下を通りますが、最小土被りが3.4mと接近しています。そのため地表への影響を考慮してパイプルーフ工法を採用しています。同トンネルは2023年10月に掘削を終えており、現在はトンネル内のコンクリート覆工などが進行中です。

　北勢バイパスが国道477号バイパスまで開通すると、現行区間から東名阪道（四日市IC）や新名神（菰野IC）へのアクセス性が向上します。

　なお、残りの国道477号バイパス 四日市市釆女町間も事業が進んでおり、北勢バイパスは将来、同じく事業中の鈴鹿四日市道路を介して国道23号中勢バイパス（全通済み）に接続する計画です。

　これらの道路が完成すると、四日市・鈴鹿・津・松阪にまたがる形でバイパスが一本につながります。

Comments

[mom********]

延伸は喜ばしいんだが
一車線だから渋滞しそう
鈴鹿まで繋がるのは100年かかりそう

[sam********]

バイパスというのは名ばかり。
高架やオーバーパス、アンダーパスで抜かずに
わざわざ交差点作って、渋滞スポット作ってね。
中勢バイパスをお手本にせず、
知立～岡崎～蒲郡～豊橋バイパスをお手本にしろよな。