世界限定311台のMVアグスタ「スーパーベローチェ アゴ」登場！ やっぱりこの色が一番!?

ジャコモ・アゴスティーニ仕様の特別版！

MVアグスタは、欧州でスーパーベローチェ800の特別仕様「SUPERVELOCE AGO」を発表した。前後オーリンズ製サスペンションや専用レーシングサイレンサーなどが付属し、ボディは伝説のライダーであるジャコモ・アゴスティーニが駆った往年のレーシングマシンを彷彿とさせるスペシャルカラーで彩られている。

15回の世界タイトル獲得、生涯で311回の勝利、そしてグランプリレースで122勝の生ける伝説

イタリアのレジェンドライダー、ジャコモ・アゴスティーニ（Giacomo Agostini）は、1964年から1977年にかけてグランプリで活躍し、350ccクラスで7回、500ccクラスで8回の世界チャンピオンに輝いている、まさしく生ける伝説だ。

とりわけMVアグスタとの縁が深く、15回の世界タイトルのうち13回はMVアグスタを走らせてのもの（残り2回はヤマハ）。今までにも、F3などで“AGO”すなわちアゴスティーニ仕様のスペシャルマシンが登場していた。

そして今回発表されたのが、MVアグスタのネオクラシックスーパースポーツ「スーパーベローチェ」の特別仕様である「スーパーベローチェ アゴ（SUPERVELOCE AGO）」というわけだ。かつてアゴスティーニが走らせた3気筒のレースバイクをオマージュするのに、スーパーベローチェほど最適なマシンはないだろう。

このスーパーベローチェ アゴは、単にスタイリングがAGO仕様であるだけでなく、スーパーベローチェの限定モデルの中で最も高級なバージョンとなっている。

前後サスペンションはオーリンズ製で、フロントにはφ43mm Nixフォーク、リヤショックにはTTX36を装備。いずれもフルアジャスタブルで、公道とレーストラックの両方で開発されたという。調整可能なオーリンズ製ステアリングダンパーはCNC機械加工のステーによってマウントされる。アルミ鍛造のトップブリッジも上面をCNC削り加工で装飾されたものだ。

フェアリングはハンドメイドされ、サイドパネル、フェンダー、テールセクションなどは全てカーボンファイバー製。ウインドプロテクションを向上したハイスクリーンも装備する。幅3.5インチのフロントホイールと、幅5.5インチのリヤホイールは、いずれも美しいワイヤースポークタイプとされた。

特製の箱に入った付属のレーシングキットには、アロー製の3本出しサイレンサー（欧州発表では公道適合と表記）のほか、レーシングマップのECU、特別なバイクカバー、限定カーボンプレート付き削り出し燃料タンクキャップ、黒革製のタンクストラップ、アルカンターラパッド付きパッセンジャーシートカバー、アルミ製ヒールガード、赤いハンドルグリップなどが含まれる。

スーパーベローチェ アゴは、アゴスティーニが生涯で311勝（イタリア国内選手権などを含む）を挙げたことにちなんで、311台のみが限定販売される。このうちシリアルナンバー001～015の車両は、それぞれのシリアルナンバープレートに1番目～15番目のタイトルを獲得した年とトロフィーが描かれた、世界に各1台ずつしかないスペシャルバージョンとなる。なお、日本への導入については未発表だが、近いうちに何らかのリリースがありそうだ。

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

主要諸元■全長2015　全幅760　全高未発表　軸距1380　シート高830（各mm） 車重173kg[165kg]（乾）■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ　798cc　147hp/13000rpm[151hp/13250rpm]　8.98kg-m/10100rpm　変速機6段　燃料タンク容量16.5L■タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝180/55ZR17　※諸元は欧州仕様　※[　]内はレーシング装着時　●価格：3万2100ユーロ（日本円換算約424万4000円）　●色：赤×銀×黄

■車体の特徴
・フレームプレートを新デザインとして剛性アップ
・新たにツインフローのオイルクーラーを採用し5％以上の冷却性能向上
・アルミ鍛造トリプルクランプはCNCで上面加工
・オーリンズ製ステアリングダンパー
・オーリンズ製φ43mmNix倒立フロントフォーク
・オーリンズ製TTX36リヤサスペンション
・カーボンファイバー製各種外装
・アルカンターラシートカバー

■エンジンの特徴
・逆回転クランク
・焼結バルブガイド＆DLCコートのタペット
・チタン製バルブ
・新クランクベアリング間などを採用し信頼性を向上
・エキゾースト集合部の変更でパワー／トルクカーブ改善
・新サイレンサー
・新クラッチバスケット採用

■電子制御の特徴
・コンチネンタル製モジュールのABS
・新IMU
・新5.5インチTFTダッシュボード
・MOBISAT TRACKER
・GPSおよびBluetooth
・MVライドアプリ
・ダッシュボードにナビ機能
・ウイリーコントロール
・新たにローンチコントロールをハンドルバーで操作可能に
・新EAS 3.0電子式ギヤセンサー
・新エンジンマネジメントアルゴリズム
・クルーズコントロール

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］※レースキット装着車

MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］ディテール

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

―― MV AGUSTA SUPERVELOCE AGO［2022 model］

Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

―― Giacomo Agostini

【動画】Ago introduces – Superveloce Ago

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