ホンダが「ダックス」「カブ」「ズーマー」の『e:（イー）』モデルを中国で発表!! カワイイ×電動はアリです!

電動バイク10モデルの先駆けだっ！

ホンダは、中国の上海で開催されたオンライン発表会にて、中国国内のZ世代（ジェネレーションZ）の若い消費者に向けた電動二輪車（EB＝Electric Bicycle）×3車を発表した。

最高速度25km/h以下の“EB”に分類される3車

「Honda Cub e:（ホンダ・カブ・イー）」「Dax e:（ダックス・イー）」「ZOOMER e:（ズーマー・イー）」の3モデルが一気に発表されたぞ！ 発売されたばかりのダックス125や、ズーマー、スーパーカブをモチーフにした電動二輪車が中国・上海で開催されたオンライン発表会で登場したのだ。

これらはEB＝Electric Bicycleカテゴリーに分類されるもので最高速度は25km/h以下というから、イメージとしてはその名の通り電動自転車の一種と見ることができる。

中国ではこのほか、最高速度26km/h以上～50km/h以下のEM（電動モペッド＝Electric Moped）、51km/h以上のEV（電動車：Electric Vehicle）と合わせて計3タイプの電動二輪車の区分がある。これらのうち、最もカジュアルな電動二輪車を発表したわけだ。

オンライン発表会では、「Electric Evolution, Colorful Future」をテーマに、電動二輪車の新ブランド「Honda e:」とEB3モデルを発表。中国のZ世代の若者にとって、EBは単なる移動手段ではなく、生活を共有し、自分を表現するための重要な乗り物なのだという。こうした需要に応えるための、付加価値の高いモデルが求められている。

そんな付加価値を実現するデザインモチーフに、いま（エンジン車ではあるが）日本や他のアジア圏、欧州などでも人気のリボーン（Reborn）シリーズが選ばれたのは必然といえるかもしれない。

過去の遺産を現代の技術で再現、昇華したリボーンシリーズは、スーパーカブC125やダックス125として人気を呼び、これにかつてNプロジェクトが手掛けたズーマーシリーズも加わって世界中で人気モデルとなっている。

こうした新シリーズを日本ではなく中国で発表するあたりに、今の世界の勢力図が滲み出ているのが惜しい……。そう感じられるのは筆者だけではないだろう。

ともあれ、愛されるデザインをモチーフに先進機能を加えたこれら3モデルは、2025年までに電動二輪車を合計10モデル以上、グローバルで投入する計画の先駆けとなるモデルだというから楽しみだ。

ホンダは、今回発表されたEB3モデルについて、2022年9月13日発表の「二輪事業の取り組みについて」で公表した、「中国・アジア・欧州・日本で、2022年から24年の間に投入する予定のコミューターEM／EBの5モデル」に含まれるものとしている。ただし、今回の3モデルは日本導入なしというから残念。次の発表モデルに期待したい！

Honda Cub e:

―― 【Honda Cub e:（ホンダ・カブ・イー）】スーパーカブまたはモペッドのようにも見えるが、自転車と同じ足漕ぎ用のペダルが付いていることとチェーンの細さから速度域や出力が推察できる。反対側は見えないものの、前輪ディスクブレーキ、後輪ドラムブレーキを装備している模様。プロジェクタータイプのヘッドライトやウインカーなどの灯火類はバイクに近い。もちろん1人乗りだ。

―― こちらは2015年の第44回東京モーターショーに出品されたEVカブ コンセプト（EV-Cub Concept）。スタイリングは同時出品されたスーパーカブコンセプト（のちにスーパーカブC125へ結実）と共通で、しっかり感のありそうな足まわりなどは今回のHonda Cub e:よりもモーターサイクル然としている。 [写真タップで拡大]

Dax e:

―― 【Dax e:（ダックス・イー）】ダックスをダックスたらしめている胴長のフレームを核に、その他の要素は大胆に簡略化。とはいえ保安部品は完備しつつ、横型エンジンの位置にバッテリーを搭載している。前輪ディスクブレーキ／後輪ドラムブレーキに自転車同様のペダルを装備している模様だ。こちらも1人乗り。

―― 2001年の第35回東京モーターショーに参考出品された「e-DAX（イー ダックス）」。超コンパクトに折りたためるのが特徴で、同じく参考出品されたクルマのコンセプトモデル“ブルドッグ”の荷台スペースに積むことが想定された。 [写真タップで拡大]

ZOOMER e:

―― 【ZOOMER e:（ズーマー・イー）】パイプフレームに丸目2眼の可愛いスタイリングと電動自転車の機能を融合。前輪はディスクブレーキで、後輪もディスクブレーキかもしれない（ように見えなくもない）。サスペンションは3モデルの中で最もしっかりしている模様で、リヤ側もチェーンの取りまわしを見るとけっこうストロークがありそうだ。

―― 左は水冷49cc単気筒エンジンを搭載するズーマーの末裔で、アメリカでRUCKUSの名で販売されている。右はタイでラインナップされるズーマーX（125）だ。 [写真タップで拡大]

Comments

日本ではゴチャゴチャ言うヤツが多いから売れない（売らない）のは分かる。

日本は情けない衰退国だから売ってくれないのか