サスペンションの性能を生かす高剛性ボディがポイント
ツボを押さえたサーキット寄りのストリート仕様!
「86&BRZチューンのキモはボディ剛性と足回りにアリ!」エンジンノーマル&ラジアルで富士2分9秒を軽々マーク!
元々、サーキット走行を前提に作り込まれた車両をベースに、ストリート仕様へとリメイクしたのがこのRSパンテーラの86だ。
「最初のオーナーはサーキット仕様で作り込んでいたのですが、次のオーナーになってからストリート色が強くなったんです」とはRSパンテーラの佐藤さん。
エンジン本体はノーマル。排気系にアペックスのEXマニとHKSのスペックLマフラーを投入した上で、独自のCPチューンを敢行することで実測202psを発揮。
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