光岡「“新”2ドアスポーツカー」公開に反響多数！ 「素晴らしい！」「ロマンの塊」 全長4.6m“匠”手作り「ファイナルヒミコ」登場！ 長い“鼻”×旧車顔「特別モデル」製作の様子を公開

■最後の手作り「ロードスター」 製作の様子に関心

　光岡自動車（以下ミツオカ）は2025年6月12日、公式SNSで2シーターオープンカー「ヒミコ」の最終生産モデル「Final Himiko（ファイナルヒミコ）」の製作の様子を公開しました。

　SNSにはさまざまな反響が寄せられています。

　ヒミコはマツダのオープンスポーツカー「ロードスター」をベースとしたカスタムカーです。2008年12月に登場しました。

　ロードスターの持つ軽快でハンドリングに優れたボディに職人が手を加え、ハンドメイドでクラシックカー風のデザインをあしらいました。

　ヒミコの現行型は2代目で、2018年2月に登場。現行の4代目ロードスター（ND型）をベース車種に用いたことで、さらなる走行性能の向上や高剛性化、「SKYACTIV」テクノロジーによる低燃費化と走りの楽しさの向上を図っています。

　ボディサイズは全長4580mm×全幅1740mm×全高1235mm。初代よりもフロントオーバーハングは140mm延長、リアオーバーハングは15mm短縮しつつ、全幅は10mm拡大、全高は20mm低くすることで、さらにスタイリッシュに進化しました。

　またベース車よりもホイールベースを延長したことで、重量配分は48：52と優れたものになったほか、空気抵抗の低減をもたらすパーツを採用し、安定した走行を可能としています。

　内装はロードスターのデザインに、ミツオカ独自のクラフトマンシップを融合。オリジナルのカラーバリエーションや専用のレザーシートを備え、ほかとは異なるミツオカならではの特別感を演出しています。

　パワートレインはロードスターと同一で、132馬力・152Nmを発生する1.5リッター自然吸気エンジンに6速ATもしくは6速MTを組み合わせ、駆動方式はFRです。

　これまでにヒミコは新色の設定などが行われてきましたが、2025年3月13日、ヒミコとしては最終モデルとなるファイナルヒミコを発表・発売しました。

　ファイナルヒミコは、良質な中古車をベースに新品パーツを装着し、新車と同じ製造ラインで仕上げる「メイクアップモデル」。ベース車両の年式や走行距離によって価格が異なっています。10台のみの設定です。

　ベース車は、2022年2月から2023年7月に初度登録された個体に限定され、走行距離は約3000kmから約1万3000kmです。トランスミッションは6速ATです。

　ボディカラーは「サーフブルー」「パッションレッド」「ナイトブルーメタリック」「ミモザイエローパールメタリック」「ミッドナイトパープル」「アッシュ」「GTシルバー」「サーモテクトライムグリーン」「ソフトベージュメタリック」「フォレストカーキメタリック」を10台それぞれに採用し、すべてが異なる仕様となっています。

　さらに、専用フロントフェンダーエンブレムとカラードドアアッパートリム（ボディ同色）が装着され、通常のヒミコとの違いも引き立てています。

　新ファイナルヒミコの価格（消費税込）は678万円から708万円までとなっています。

　ミツオカは公式SNSでファイナルヒミコの製作の様子を公開しており、新品パーツが装着されて新車のように蘇ったヒミコを披露しました。

　SNSではそんなファイナルヒミコに対し、「素晴らしい！」「ロマンの塊だ」など、手作りならではのこだわりに関心が寄せられています。

　また、「カッコイイ！」「これ欲しいかも」「実車見てみたい！」など、デザインを評価する人が多いようで、「実車見てみたい！」というコメントもありました。

　いっぽうで「これで終わっちゃうのかな？」「改良モデルは出ないっぽい…」と、べースのロードスターが2023年に、走行性能の強化や先進機能のアップデートを図ったマイナーチェンジモデルをデビューさせていることから、続編を期待する人もいるようです。

　現在のところはこの10台の製作をもって、ヒミコの生産は終了すると見られ、今後についてはミツオカからのアナウンスはありませんが、反響次第では実現する可能性もあり、今後の動向に注目です。（くるまのニュース編集部）

Comments

[HIROSHI]

なんでもかんでも超カッコいい！
くるまのニュースはほんと安っぽい記事ばっか⤵︎

[dgc********]

NDは元が十分良いから「ロックスター」「ヒミコ」はなんかイマイチ、ミツオカもまた「オロチ」のようなほぼオリジナル作らんかな