「大雪ですよ！通行止めしますよ！出るとヤバイですよ!!」と言っても“効かない勢”あきらかに 高速道の雪対応の課題

冬の通行止めのほとんどの原因は「事故」

　NEXCO東日本は2024年10月30日、由木文彦社長の定例会見を開催。本格的な雪氷対策シーズンを前に、昨年の対応状況を振り返りました。

　近年、大雪時にクルマのスタック（自走不能になること）を契機とした大規模な車両滞留が相次いでいることから、道路管理者は警戒感を強めています。NEXCO東日本管内では2020年12月、関越道で最大2100台が巻き込まれる大規模滞留が発生し、解消に最長50時間を要しました。

Comments

[lin********]

広報強化など無駄。
荷主に会社が潰れるほどの罰金と、指示者の刑務所送りぐらいやらなければ。

下請けの下請けが走るような構造の日本。下請けのドライバーがどうなろうが知ったことではない荷主が納期に追われて「いいから走れ」状態。
アメリカのように多重下請け禁止法も無い。Teamstarsもない。欧州のように長時間労働禁止法も無い。

働く人の地獄が出現している。暗黒国家日本。

[cos********]

誰に対して言っているのか、曖昧だもんね。

大雪だからって、指定時間に荷物届かない、誰のせいでもないけど、ペナルティ課すのは荷主でしょ。