新型アテンザ マツダのフラッグシップサルーン大幅性能向上でいざ勝負!!

　2018年5月24日、マツダはアテンザのビッグマイナーチェンジを発表した。発売は6月21日から。

　アテンザといえば現行型（３代目）の登場は2012年11月。発売後5年半を経過しても古びないスタイルは「さすがマツダ」といったところだが、エンジンユニットにやや古さを感じてしまうのは否めない。そうした対策として毎年のように小変更、アップデートを繰り返してきたが、今回はパワーユニットの大幅進化を含むビッグチェンジで、マツダの屋台骨としての地歩を固めている。
文：ベストカー編集部、ベストカーWeb編集部

■本気のエンジン刷新でライバルに勝つ!!

　昨年（2017年）のロサンゼルスショーでセダンのマイチェンモデルが、そして今年（2018年）３月のジュネーブショーではワゴンのマイチェンモデルが相次いで（デザインのみ）発表されていたアテンザ。現行型の登場以降、これまで2014年に大幅改良を行った以外にも、毎年のように一部改良を実施していたが、６年目を迎えてついにビッグマイチェンを敢行することになった。

アテンザセダン。これまで横桟タイプだったのが、網状のグリルへ（レクサスなどもこのタイプのグリルを採用）

　なかでも一番の注目ポイントはパワートレーンの変更。

　2.2Lクリーンディーゼルは現行の175ps／42.8kgmから190ps／45.9kgmと、CX-8やCX-5に搭載されるユニットと同じ仕様に変更される。

　いっぽうガソリンの直4、2.5Lはこちらも気筒休止機構が採用されたCX-5と同仕様となり、燃費が向上する。

　残念ながら北米仕様のマイチェンモデルに投入される254ps／42.8kgmの直4、2.5Lターボの搭載は見送られる。

　また、フロントマスクではグリルを「横桟タイプ」からCX-5と同様の「ハニカムタイプ（網状）」に変更するなど、内外装のデザインや仕様を変更するほか、安全装備を最新版に向上させた。

こちらはワゴン仕様のリア。セダンと合わせて6/21発売

　価格は282万9600円～419万400円。

　ライバルはトヨタのマークXやカムリとなるが、欧州ではアウディA4やBMW3シリーズ、メルセデスCクラスと張り合うことになる。とびきり厳しいカテゴリーだが、充分存在感を発揮できる仕上がりとみた。早く試乗してみたい。

　なおマツダは今年、フルモデルチェンジ予定の車種はなく、またこのアテンザ以上に大きなマイチェン予定車もない。今年いっぱいはこのアテンザのマイチェンが最大のニュースとなるので、全国の販売店ではこの新型アテンザを猛烈にアピールしてくると見られる。狙っている人はぜひディーラーで話を聞いてみよう。

フロント、リアともにシートをデザイン一新し、乗り心地を向上（マツダ初のシートベンチレーション採用）。より高級車らしい仕上がりとなっている