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日産「フェアレディZ」「スカイラン」「シルビア」に選ばれた名機「L型エンジン」のチューニング界でも愛された理由とは？
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日産を支えてきたL型エンジン

　405psの3L V6エンジン（VR30DDTT）を搭載した本格2シーターFRスポーツ「新型フェアレディZ」が登場し話題になっている。このフェアレディZのキャラクターを確立させたのは、初代ZのS30だ。

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　そのS30の心臓部には1965年に登場し、1980年代にRBシリーズにバトンタッチするまで多くの日産車を支えたL型エンジンが搭載されていた。

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    L型エンジンはノーマルだとどうしようもないエンジンでしたよね。
    ただオイルエレメントは交換が楽チンだった。
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    L型はチューンアップしてはじめて名機になるのであってですね･･･
    地獄のチューナー北見曰く「牛のように重ったるいエンジン」。
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