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ハイパワーだけでは時代遅れ？ カーボン製ボディのスカイラインGT-Rがもたらす新たなチューニング提案
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手ごろなパワーを軽量ボディ＆FRで楽しむ

　日産スカイライン。第2世代GT-Rの代名詞といえば、名機”RB26DETT”エンジンと”アテーサE-TS”の4WDシステムだろう。当時のライバルたちに大きな差を付けたふたつの武器を、「ガレージアクディブ」が製作したスカイラインGT-R（BNR32）はあっさり捨て去った。自然吸気のNAエンジンと後輪駆動を選んだ理由とは。

金色ハコスカから１億円オーバー限定車まで、日産スカイラインGT-Rに存在した「激レア」モデル５選

　1月10日（金）～12日（日）に幕張メッセで開催され、大盛況のうちに幕を閉じた東京オートサロン2020。

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