どちらも日産直系だけど何が違う？ いま続々車種が増えている「ニスモ」と「オーテック」のコンプリートカーの違いとは

スポーティという共通点を持たせつつ、それぞれ異なるコンセプトで開発

　クルマをカスタマイズする時は、アフターパーツメーカーのアイテムから気に入った商品を選び、取り付けていくのが一般的。パーツ選びで重要視するポイントは、人によって大きく違う。価格で選ぶ人もいれば、デザインや機能性を重視する人もいる。買ってから失敗することは絶対に避けたいところ。

　特にクルマを新車で購入した人は、取り付けるパーツによっては車検に通らなかったり、整備や定期点検などでディーラーに入庫できなかったりするリスクもある。

Comments

当時の久米社長が、スカイラインの開発を離れた櫻井氏を役員に就いてもらっては？。との案が出た時、「櫻井を役員にしてしまったら、彼の良さを潰してしまう。オーテックなら活かせる」と、櫻井氏をオーテック社長に推した。と言う話を聞いたことがある。
しかし、その後のオーテックはスカイラインの歴代開発者たちの「姥捨て山」になってしまった。
評論家の徳大寺氏は自著で、「プリンス系のスカイラインは名声とは裏腹に常に継子扱いで、その開発に携わった歴代のエンジニアたちは出世コースから取り残され、子会社に追いやられていった」と、書いている。

ニスモの事は母体となった大森ワークスについて触れているのに、オーテックの説明は追浜、村山の事を全く無視。
何でなの？