ホンダ「NC750X / DCT」
税込価格:92万4000円 / 99万円(DCT)
2021年2月にモデルチェンジ。エンジン単体の軽量化と共に吸気・排気を変更し、電子制御スロットルを搭載。持ち味のトルク、低~中速での力強さを犠牲にすることなくパワーアップを果たし、最高出力は58PSとなった。
また、NC750X DCTでは好みの走行特性を選べるライディングモードを搭載し、マニュアルトランスミッション車にはアシストスリッパ―クラッチを新たに採用。トランクスペースの容量もアップ。
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エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
総排気量:745cc
ボア×ストローク:77.0×80.0mm
圧縮比:10.7
最高出力:43kW(58PS)/6750rpm
最大トルク:69N・m(7.0kgf・m)/4750rpm
燃料供給方式:PGM-FI
燃料タンク容量:14L
キャスター角:27゜
トレール量:110mm
変速機形式: 6速リターン《6速DCT》
ブレーキ形式(前・後): シングルディスク・シングルディスク
タイヤサイズ(前・後):120/70ZR17・160/60ZR17
[ アルバム : 【写真8枚】ホンダ「NC750X / DCT」 はオリジナルサイトでご覧ください ]
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みんなのコメント
700時代に試乗した時は「もっさり」「低質感」「速度を上げると足回り破綻」だったのが、久々に750乗ってみたら全項目向上していて驚きました。値段は普通になっちゃったけど、それに合わせて性能も普通レベルまでアップ。