なぜ「ビッグマイナーチェンジ」という言葉が生まれた？

―― 2020年11月に「ビッグマイナーチェンジ」が行なわれたレクサス・IS

●文:[クリエイターチャンネル] Peacock Blue K.K.

さまざまな違いがある「クルマの改良」

クルマに対して定期的に行なわれる改良にはいくつかの種類があります。

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ビッグマイナーチェンジという言葉が最初に出てきたのは、1991年のクラウンのフルモデルチェンジの時だと思う。この時は、ハードトップ系はフルモデルチェンジして上位モデルのマジェスタが加わったものの、法人向けがメインのセダンやステーションワゴン/バンは見た目を変えるだけのビッグマイナーチェンジで従来型を継続した。続くマークⅡやセドリック/グロリアのセダンも同様に従来型のスキンチェンジに留まった。その前の1988年に富士重工のジャスティが外観の印象をほぼ刷新するマイナーチェンジをしているが、そこはジャスティなのでなんの報道もされなかった。クラウン等と同じ1990年代初頭、海外でもローバー800やアルファロメオ33が大幅に外観を刷新してビッグマイナーチェンジの先鞭をつけている。この頃からどのモデルも足並みを揃えて世代交代するのではなく、モデルによって対投資効果を考えるようになっていったのがわかる。

それをフルモデルチェンジと言い張るZ34