1.6Lから1.5Lにわずかながらダウンサイジングされた308用のディーゼルユニットを、初テスト。効率優先の進化かと思いきや、スペック以上に活発なフィーリングで楽しませてくれた。(Motor Magazine 2019年6月号より)
ダウンサイジングされた新世代ディーゼルターボエンジン
プジョーは、Cセグメントにあたる308/308SWには、1.6Lと2L、2タイプのディーゼルユニットを設定していた。その1.6Lが2018年の暮れ、1.5Lの新世代に生まれ変わった。
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