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三菱初代「レグナム」と8代目「ギャラン」で盛り上がろう！ もしガソリン直噴エンジン「GDI」が成功していたら？
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ガソリン直噴エンジンを世界初で市販化したGDIエンジンとは

　現在ではすっかり当たり前になった直噴エンジン。ハイブリッドカーや電気自動車が続々登場するなかで、内燃機関（ガソリンやディーゼルのエンジン）搭載車は重要な存在であり、電力不足が叫ばれる昨今では、ガソリンがいくら高騰しても存在感は決して薄まってはいない。

アウトドアの映え度だったら最新SUVより数段上！　80～90年代のネオクラ四駆が激熱だった

　ご存じの方も多いかと思うが、ガソリン直噴エンジンを世界でいち早く市販化したのが三菱のGDI（ガソリン・ダイレクト・インジェクション）エンジンだ。

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    レグナムはいい車だったぞ！
    値段も安くそれなりに走るしかっこよかった
    ハイオクしか入れなかったためか記事のようなエンジン、排ガスのトラブルもなかった
    一番の驚きは高速での燃費、リッター28キロぐらい出た、スピードも直線であればきっちり出た
    レグナムが無くなったのは残念でした
    笑い話では、地域で一番早く購入したためか。スタンドでデーゼルですかと聞かれた
    返信4件
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  • 違反報告
    それよりV6 2.５　ツインターボエンジンが他の車種にも積んでたらなぁ
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