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  • gra********
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    ほんとに素晴らしい！
    軒並み名機達のエンジン部品廃盤のホンダとえらい違い！

    でも4AGの5バルブのエンジンブロックって部品番号残ってたの見た記憶が。。。
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    • CHUUTO
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      これ、オリジナルと形は同じでも中身は全くの別物で設計をやり直してる。実際ヤマハがやってるかもだけど、本気だと思います。
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      • hyj********
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        そう言えば、このエンジンを積んだセリカXXがあったな…
        不人気だったのか実物は一度も見た事ないけどw
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          何十万円かなぁ
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          • mj9********
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            AE86レビンGTVに40年前に乗ってました
            低回転のトルクは弱く最初はエンストをよくやってましたが高回転は一気に7000まで軽く上がる
            そしていい音でした
            まさに青春を一緒に過ごした車でしたよ
            3ナンバーが多い現在ですか5ナンバーの
            ライトスポーツカーはいい車でした。
            あんなにドライバーを選ぶ車、そう、じゃじゃ馬そのもの
            だけどあんな車は二度と作れないと思いました。
            今の車は運転手を乗せてやってるんだという感じで
            誰でも簡単に運転出来るから面白味がないね。
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            • なし
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              排ガスが厳しくなる前にダルマセリカのエンジン無理やり売った使い回しエンジンが名機ってww
              非力で使えないエンジンだろうが
              排ガス規制アウトなエンジンだわ
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              • alt********
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                顔が変ない。近頃のトヨタ、かっこよくないな。当時のレビン、トレノはかっこよかったけど。エンジンは、いいのに…もったいない。
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                • kus********
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                  部品メーカーに取って悪夢ですわ。
                  当時を知るものも居ないし、図面も手書き。
                  金型を数百から数千万掛けて起こして、果たしていつ注文来るのかだから、とても高価になるだろう。

                  当方が若い頃関わっていた某大手の市販価格100万にならない大衆車も、試作車両は1億を超えた。

                  レアスポーツカーが高いのはそういうこと。

                  発注したら目が飛び出るような価格になると思うよ。
                  返信0件
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