GR86にターボ装着で300馬力！老舗チューナー「トムス」の珠玉コンプリートカー3台に注目｜東京オートサロン2022｜

昨年スーパーGT・GT500クラスでシリーズチャンピオンに輝くなど、国内トップチームとしての実力を示したトヨタのオフィシャルチューナー、トムス。オートサロン2022では同社が長年レースで鍛え上げた「ヒト」「技術」「ノウハウ」を結集したコンプリートカー３台が発表された。

レーシングドライバー／オーナー双方の目線でGS Fを監修
TOM’S GS F produced by Kazuki Nakajima

レーシングドライバーとしてトムスに長年在籍した中嶋一貴氏。プライベートでもレクサスGS Fを数台乗り継ぐほど思い入れが深い。そこで、トムスと中島氏がGS Fのポテンシャルを引き出す究極のエアロダイナミクスパーツを共同開発。約１年かけてエアロのコンセプトやデザインを煮詰めた自信作だ。

残念ながらエアロ単体での販売は行っていない。というのも、トムスでは走行距離や事故歴の有無、内外装のヘタリ具合など、トムス基準で厳選した認定中古車をベースにトータルチューニングを施したコンプリートカー販売を行っていて、このエアロはコンプリートカーだけの専用アイテムなのだ。

エアロのコンセプトは「ミニマルデザイン」。GS Fの内に秘めたパフォーマンスの高さを静かに主張するように、ボトム部分がわずかにボリュームアップされている。エアロの構成はフロントディフューザー、サイドディフューザー、リヤアンダーディフューザー。いずれも下面をフラットボトム化することでフロア下の空気の流れを整え、高速域での操縦安定性を高めてくれる。

コンセプトは「ひとつ上のスポーツグレード」
TOM’S GR86 TURBO

「クルマを、楽しむ」をテーマに開発されたGR86のターボ仕様。まず目を引くのがノーマル比でフロント片側33mm、リヤが片側40mm拡張されたワイドフェンダー。モチーフになったのはGR86のルーツになったレビン／トレノ。なかでもオーバーフェンダーが象徴的なTE27に強いインスピレーションを受けたという。RZグレードベースのノーマルボディターボ仕様は488万3000円～、ワイドボディ仕様は592万8000円～、ワイドボディターボ仕様は680万7000円～。どちらもSZグレードベース。

スーパーGTのマシンを彷彿とさせる迫力ボディ
TOM’S SUPRA TOURER

トムスコンプリートのフラッグシップ「TOM’S SUPRA」のパワーやシャシー特性のセットアップを見直したグランドツーリング仕様。ドライカーボンのディフューザーや1950mmのワイドボディで国産車の枠を超えたグラマラスなスタイリングを与え、最高出力は420馬力にパワーアップ。チューニング車特有のピーキーさを排除し、乗り手を疲れさせないパワー特性を実現。ボディブレースを見直すことでしなやかな乗り味になり、街乗りから長距離ドライブまで快適にこなせる「アーバン・ツアラー」へと進化した。

〈文と写真＝湯目由明〉

Comments

最初から2.0Lターボで300PS欲しかったですね。同じメーカーのワゴン車であったのだから。

このオレンジはカッコいいね！