シトロエン「C5 エアクロスSUV」にガソリン仕様が追加 オトクな価格にも注目の1台へ

魔術的な足回りに軽量ガソリン車の旨味

　シトロエンのインポーターである「Groupe PSA Japan」は4月9日、昨年5月の導入以来、好評を博しているミドルサイズSUVの『C5 AIRCROSS SUV（C5エアクロスSUV）』にガソリンエンジンモデルを追加した。同グレードのディーゼルエンジンモデルに対しては22万9000円ダウンとなる409万円（税込）という、じつに魅力的なプライスにも注目だ。

　SUVにコンフォートという新たな価値を提案したC5エアクロスSUV。ワールドプレミアは2017年の上海モーターショーで、ヨーロッパでの発売は2019年の2月からだった。日本にも3カ月後の昨年5月から導入が開始されている。全長4500×全幅1850×全高1710mmという扱いやすいサイズで、177ps／400Nmを発揮する2リッターのディーゼルターボエンジンを搭載し、8速ATとのコンビネーションだった。

　ハード面での最大の特徴は、シトロエンがWRC参戦時代に培った「PHC（プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）」というサスペンション。　自らが“ハイドロニューマチックの再来”や“魔法の絨毯”と豪語するシステムで、卓越した乗り心地を実現。また駆動方式はFFのみだが、ノーマル／スノー／マッド／サンド（砂地向け）という4つのモードに、ESCを切るOFFモードまで備えるグリップコントロールも採用している。

　そんなC5エアクロスSUVに、新たにガソリンモデルが追加設定された。

　排気量は1.6リッターで、ツインスクロールターボとの組み合わせにより180ps／250Nmのパワー／トルクを発揮。車両重量がディーゼルモデル（SHINE Blue HDI）より120kgも軽いために、より軽快な走りの実力も備える。

　また今回、純正装着タイヤがローンチ時の235/55ZR18のオールシーズンタイヤから、225/55ZR18のサマータイヤへ（ディーゼルモデルも同様に）変更。と一般路における快適性、静粛性、燃費性能がさらに向上しているとのことだ。