1.2L HVの新型クロスオーバー ルノー・オーストラルへ試乗 燃費は良好 惜しい乗り心地

システム総合199psのハイブリッド1択

新モデルのルノー・オーストラルは、全長4510mmというCセグメントのクロスオーバー。従来のカジャーを置き換えるモデルで、英国での販売が控えている。このクラスは、シンプルな成り立ちが好まれることをメガーヌから学び、デザインされたという。

英国で提供されるトリムグレードは3段階あるが、パワートレインは1択のみ。英国価格は3万4695ポンド（約558万円）からで、今回試乗したアイコニック・エスプリ・アルピーヌというグレードは、3万9495ポンド（約636万円）に設定された。

基礎骨格をなすプラットフォームは、ルノー・日産・三菱アライアンスによるCMF-C/D。同クラスのクロスオーバー、日産キャシュカイも採用している。

唯一のチョイスとなるパワートレインは、ルノー独自開発のハイブリッドで少々複雑。1.2L 3気筒のガソリンターボ・エンジンに大小2基の電気モーターが組み合わされ、システム総合で199psを発揮する。

一般的な条件では、駆動用モーターが主にオーストラルのボディを動かす。トヨタ・プリウスやホンダ・シビックのように、ケーブルを繋いで駆動用バッテリーを充電する必要はない。

市街地では80％の時間を電気だけで走れる

内燃エンジンは発電機として仕事をする場面が多く、駆動用モーターとバッテリーに電力を供給し、航続距離を伸ばす。ルノーによると、市街地では最大80％の時間をガソリンを燃やさずに移動できるという。

3気筒ターボエンジンの最高出力は130psで、そこに20psのスターター・ジェネレーター（ISG）が組まれている。トランスミッションは、ドグクラッチを介する5速オートマティックだ。

メインとなる駆動用モーターは、単独で68psを発揮。エンジンとトランスミッションの間にレイアウトされており、別に2段のギアが備わる。駆動用バッテリーの容量は2kWhとなる。

このハイブリッドで得られる燃費は、ベースグレードで21.3km/L。ただし、アイコニック・エスプリ・アルピーヌを選ぶと、20.4km/Lへ若干低下する。CO2の排出量は前者が105g/kmで、後者は110g/kmだ。

試乗車だった最上級グレード、アイコニック・エスプリ・アルピーヌの内容はかなり充実している。リア・サスペンションがマルチリンク式になり、アクティブ後輪操舵システムも装備される。アルミホイールは、スタイリッシュな20インチを履く。

ミドルグレードのテクノ・エスプリ・アルピーヌでは、リアがトーションビーム式に。後輪操舵システムも備わらない。ただし、アルミホイールは20インチとなる。

意外に長くモーターだけで走れる　燃費は良好

インテリアでは、運転席正面のメーターパネルがモニター式で、ダッシュボード中央には12.0インチのインフォテインメント用タッチモニターが据えられる。エアコンの操作パネルが独立していて、扱いやすい。

インフォテインメント・システムは、グーグルのアンドロイド・オートに対応。アップル・カープレイも利用できる。

内装では、頻繁に手が触れるような位置の素材には気が配られている。足もとには安っぽいプラスティック製部品も少なくないが、価格を考えれば妥当だろう。リアシートはスライド式で、荷室の容量は555Lまで広げられる。

実際にステアリングホイールを握ってみると、市街地ではエンジンがしばしば停止し、駆動用モーターだけで走れる時間が短くない。また、走行中はエンジンが突然始動し、比較的高めの回転数で発電し始める場面もあった。

ISGがエンジンの回転と走行速度を合致させるようアシストを加え、スムーズさが保たれている。若干ノイジーながら、質感は滑らかだと感じた。

エネルギー効率は良好といえ、短距離ではあったが今回の試乗での平均燃費は21.0km/Lを軽く超えていた。市街地では24.0km/Lまで伸びることもあり、現実的にカタログ値へ近づけることも難しくない。

褒めにくい乗り心地　リモート感のある操舵

トリムグレードにはアルピーヌという名が与えられているが、そこには大きな期待を抱かない方がいいだろう。ステアリングホイールの手応えには、リモート感がある。

後輪操舵システムは、低速域ではフロントタイヤと逆位相にリアタイヤの向きを変え、軽快な身のこなしをアシスト。高速域では同位相に制御され、安定性を高めようとするが、僅かにドライバーの操舵との不一致感があった。徐々に慣れたが。

乗り心地は、正直なところ褒めにくい。カーブでのロールや、加減速時のピッチは抑えられているものの、荒れた路面を通過するとゴツゴツとした振動を伝え、頭が揺さぶられることも。英国のように、舗装状態が悪い環境との相性はいまひとつだ。

全体としては、魅力的なファミリー・クロスオーバーといえるオーストラル。優れない乗り心地が惜しい。

ルノー・オーストラル Eテック・アイコニック・エスプリ・アルピーヌ（英国仕様）のスペック

英国価格：3万9495ポンド（約636万円）
全長：4510mm
全幅：1825mm
全高：1644mm
最高速度：175km/h
0-100km/h加速：5.6秒
燃費：20.4km/L
CO2排出量：110g/km
車両重量：1517kg
パワートレイン：直列3気筒1197ccターボチャージャー＋電気モーター＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：199ps（システム総合）
最大トルク：41.6kg-m（システム総合）
ギアボックス：2速リダクション（電気モーター）＋5速オートマティック（内燃エンジン）

Comments

エクストレイル、アウトランダーの名前で売るのかな。