100％モデナ生まれ マセラティ「MC20」がベールを脱いだ!!

■正真正銘、モデナ生まれの「MC20」

　2020年9月9日（イタリア現地時間）、マセラティはモデナで開催されたイベント「MMXX: Time to be a audacious」のなかで、新しいスーパースポーツカー「MC20」を発表した。

　MC20は、100％メイド・イン・モデナとなる。

　まず最初に、「MC20」の名前の由来から説明しよう。「MC」はマセラティ・コルセ、「20」はMC20のワールドプレミア、そしてマセラティブランドの新時代幕開けである2020年を意味している。

●エンジン

　MC20用に新開発された3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、この新エンジンは100％マセラティ自社製となる。

　バンク角90°のV6アーキテクチャーを基本として、ツインターボとスーパースポーツカーの伝統的ソリューションであるドライサンプ潤滑システムを採用。最高出力630ps／7500rpm、最大トルク730Nm／3000-5500rpmを発揮する。

　リッターあたりの出力は210psに達し、圧縮比は11:1、ボア×ストロークは88×82mmである。

　また、自社開発の画期的な燃焼システムであるMTC（Maserati Twin Combustion）技術を世界初導入している点がトピックだ。

●デザイン

　MC20のデザインは、24か月をかけて制作された。マセラティ・イノベーション・ラボのエンジニア、マセラティ・エンジン・ラボのテクニカルスペシャリスト、マセラティ・スタイル・センターのデザイナーがひとつのチームとなって、革新的なアプローチにより生み出されている。

　まず、世界最先端のダイナミックシュミレーターを使用したバーチャル・ビークルダイナミクス開発システムにより、ダイナミックテストの97％を達成し、開発期間が大幅に短縮された。その後、さまざまな使用条件のもと、サーキットや一般道などでのテスト走行を徹底的におこなっている。

　MC20が目指したのは、100年以上にわたるマセラティの歴史的アイデンティティであり、エレガンス、パフォーマンス、そしてコンフォートを受け継ぐことであった。また、パフォーマンスを重視したことによって、結果的に個性的なフォルムを持つクルマに仕上がっている。

　マセラティ初となるバタフライドアは、単に目を見張る美しさだけではなく、人間工学的に基づいたもので、キャビンへのアクセスを最適にする機能的なドアでもある。

　また、MC20の美しさを損なわずにダウンフォースを最大限稼ぐために、控えめなリアスポイラーが装着されている。Cd値は0.38以下である。

■「MC20」には、コンバーチブルやEVモデルもある？

　キャビンは、スポーツドライビングに集中できるように、ドライバーオリエンテッドに設計された。メーターパネルとマセラティのマルチメディアシステム用のふたつの10インチスクリーンがダッシュボードに備えられている。

●キャビン

　カーボンファイバーで覆われたセンターコンソールは、ワイヤレススマートフォン充電器、ドライビングモードセレクター、ふたつのスピード選択ボタン、パワーウインドウコントロール、マルチメディアシステムコントロール、アームレスト下の収納コンパートメントなど、わずかな機能を備えるのみだ。

　その他のコントロールはすべてステアリングホイール上に配置されている。ステアリングホイールの左にイグニッションボタン、右にローンチコントロールがある。

　また、MC20はマセラティ・コネクトプログラムに常時接続されるのがポイント。コネクテッドナビゲーション、アレクサ、Wifiホットスポットなどのサービスが充実しており、マセラティコネクトのスマートフォンやスマートウォッチアプリで管理することも可能だ。

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　MC20には、専用に開発された6つの新色（Bianco Audace／Giallo Genio／Rosso Vincente／Blu Infinito／Nero Enigma／Grigio Mistero）が用意されている。

　またMC20は、視覚的にもコンセプト的にも、2004年にマセラティがレースにカムバックを果たした「MC12」の後継モデルである。つまり、マセラティはMC20で再びレースの世界へ復帰すると宣言しているのだ。

　さらに気になる情報がひとつ。MC20のコンポーネントは、クーペとコンバーチブル、そしてEVにも対応可能なように設計されているとのこと。今回発表されたのはクーペだが、今後コンバーチブルだけでなくEVモデルもラインナップされるかもしれない。

●マセラティ「MC20C」specifications

・全長：4669mm
・全幅：1965mm
・全高：1221mm
・ホイールベース：2700mm
・車両重量：1500kg
・エンジン形式：V型6気筒ツインターボ
・排気量：3000cc
・エンジン配置：リアミッド
・駆動方式：後輪駆動
・変速機：8速DCT
・最高出力：630ps／7500rpm
・最大トルク：730Nm／3000-5500rpm
・0-100km／h：2.9秒
・最高速度：325km／h
・公称燃費（WLTC／欧州混合）：8.6km／L
・ラゲッジ容量：150リッター（フロント50リッター、リア100リッター）
・燃料タンク容量：60リッター
・サスペンション：（前）ダブルウィッシュボーン式、（後）ダブルウィッシュボーン式
・ブレーキ：（前）6ピストン、Φ380mmベンチレーテッド・ディスク、（後）4ピストン、Φ350mmベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）245/35ZR18、（後）305／30ZR20

Comments

開発はBlutec Srlで、デザインはピニンファリーナじゃないの？

なんか色んなの混ぜちゃって濃い感じがします。