日本の商用車市場に新たな波を!! ハイエースの座を奪うか!? 韓国キアがEVバンで日本再上陸!!

　かつて日本のマツダやアメリカのフォードと提携し、コンパクトカーなどを製造販売していた韓国のキア。2013年には日本から撤退しているが、2026年、EVバン「PV5」での日本再上陸が決定。日本における本格商用EVの先駆者となるか!?

※本稿は2025年3月のものです
文：角田伸幸／写真：トヨタ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年4月26日号

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日本の商用EV市場に目をつけた!?

貨物用のPV5カーゴ。シンプルなボディと稲妻型のライトがカッコイイじゃないの！

　本格的な商用EVがなかなか登場しない。こんな日本市場を見透かしたのか、韓国キアが商社の双日と組んで再上陸を果たした。

　キアといえば、おじさん世代は2代目ロータス エランのOEMであるビガートや、フォードのフェスティバ5を思い出す。しかし今回は「畑」が違う。ハイエースをモダンにしたような電動コマーシャルバンで勝負するのだ。

　このクルマ、英数字を多用するキアのルールに倣って「PV5」と呼ぶ。全長4.7m、幅と高さが1.9mというから、ハイエースの標準ボディをちと幅広にしたイメージだろうか。多人数乗車を想定した「パッセンジャー」と貨物用の「カーゴ」があり、カーゴには全高2.2mのハイルーフ仕様もある。

　ベースとなるプラットフォームだが、親会社であるヒョンデが開発したE-GMPを使う（アイオニック5と同じ）。この車台はスケートボードのように真っ平なフロアが特徴で、PV5もそれを活かしたさまざまなバリエーションを用意している。

　たとえば多人数送迎の場合は3列シートを自在にアレンジし、2＋2＋2や1＋2＋2、2＋0＋3といったレイアウトが可能だ。

　貨物用としては完全フラットなデカい荷室が魅力だが、注目したいのがアウトドア用途。空間の広さをキャンピングカー架装業者にもアピールするというから、近い将来、使い勝手のいい電動キャンパーがデビューするかもしれない。

　PV5は優れた電子アーキテクチャも備えており、ネットを通じた複数車両の運行管理や冷凍庫の温度制御、家電との連動といったサービスも可能だという。

　見た目もクールなPV5。日本の商用車市場に新たな波を起こすかも！

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Comments

[M.O.E]

記者（原稿料の為にチョーチン記事をまた書いちまった・・・もう慣れたから恥ずかしくとも何ともない）

[umi********]

赤字の山こさえるだけなのに、何がしたくて日本市場に来るんだろうね
リサーチしっかりしてれば、商売にならないって判断を下せると思うのだけれど。
ああ、韓国人は目の前の事実より感情が優先だったね。
キャラバンでさえ太刀打ちできないのに、奪えるものなら奪ってみ。御手並み拝見。