カワサキ「ニンジャH2 SX/SE」がオートハイビームを新装備して国内発売！ 過給機ツアラーがさらに隙なく進化

コーナリングライトと合わせて死角なし！

カワサキモータースジャパンは、スーパーチャージドエンジンを搭載するフラッグシップツアラー「ニンジャH2 SX/SE」にオートハイビーム機能を追加し、2023年モデルとして4月8日に発売すると発表した。標準仕様のH2 SXはカラー＆グラフィックにも変更を受けている。

アダプティブクルーズコントロールとブラインドスポット検出、LEDコーナリングライトなどを備えるハイテクマシンが進化

カワサキモータースジャパンは、最高出力200ps（ラムエア加圧時210ps）を発揮するバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載する最先端のスポーツツアラーをアップデートし、2023年モデルとして4月8日に発売する。

従来型ですでに備えていたアダプティブクルーズコントロールやブラインドスポットディテクション、フォワードコリジョンワーニング（前方衝突警告）といったARAS（Advanced Rider Assistance System）機能や、LEDコーナリングライト、VHA＝ビークルホールドアシスト（坂道発進アシスト）などの最先端機能に加え、新たにオートハイビームを採用したのがトピックだ。

―― 対向車を検知すると、相手を幻惑しないように自動でロービームへと切り替わる。

オートハイビームは、カメラセンサーを利用して前方の走行車両や街灯などの明るさを評価し、状況に応じて自動的にハイビーム／ロービームを切り替える機能だ。このシステムは、調光/追い越し設定をハイビームにし、夜間などの暗い環境のなか20km/h以上で走行すると作動する。システムONの時には、6.5インチTFTメーターに緑色のアイコンが表示され、ライダーに知らせてくれる。

このほか、TFTカラーメーターに統合されたカワサキSPINインフォテイメントシステムや独自のRideoligy（ライディオロジー）アプリへの対応、スマートキーKIPASS、急ブレーキ時に後続車両へ知らせるエマージェンシーストップシグナルといった機能も従来型から継承。ボッシュ製ABSやブレンボ製ラジアルポンプマスターシリンダー、トラクションコントロール、ローンチコントロール、クイックシフターなども健在だ。

上級モデルのSEは、こちらも従来どおりブレンボ製StylemaモノブロックキャリパーやスカイフックコンセプトのKECS（セミアクティブ電子制御サスペンション）を装備している。

従来通りABSとETC2.0車載器を標準装備するほか、1か月目点検と3年間の定期点検＆オイル交換（フィルター交換含む）を無償で受けられる“カワサキケアモデル”にも引き続き設定されている。

―― KAWASAKI NINJA H2 SX SE［2023 model］

―― KAWASAKI NINJA H2 SX SE［2023 model］エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック ※一部ハイリーデュラブルペイントを使用しております。

―― KAWASAKI NINJA H2 SX［2023 model］メタリックディアブロブラック ※一部ハイリーデュラブルペイントを使用しております。

Comments

余計なモノつけるな
眩しいんだよ
50から70で流れてる一般道をだいたいカワサキのバイクは120から150k出して走って来る
避けれないよ