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走行距離を考えたら「燃費が大切」なのになぜ? 商用車にハイブリッドが普及しないワケ
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 トラックやバスはハイブリッド化が進んでいる

 トヨタ・ハイエースや日産キャラバンNV350など「はたらく自動車」は、いい意味で枯れた技術というか、耐久性に優れたテクノロジーが優先して搭載されている印象がある。具体的にいえば、トランスミッションはMTが中心で、ATであっても実績にあるステップATが採用されることが多い。もちろんハイブリッドなどもってのほかといったムードになっている。なにしろハイエースは10万km走行したからが本領発揮といわれるほどの耐久性を求められているのだ。

あれ? 思ったほど伸びない……ハイブリッドなのに驚くほど燃費が良くない国産車6選

 とはいえ、商用車にハイブリッドが普及していないのかといえば、そうでもない。

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みんなのコメント

28件
  • 10万キロ走って元を取れるかというが、それだけ走れば劣化するであろう高額なバッテリー交換費用はコストに考えてますか?
    最初の価格差はペイできてもまた発生するコストは何キロ走れば元をとれますか?
  • 何が書きたい? 「わけ」の内容が無いけど??
    商用車は燃費はもちろん、故障率の低さも重要であって信頼性・耐久性がなければ商用として通用しない。
    乗り出し価格だって重要だからじゃないの?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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