部品メーカーが価格転嫁に苦慮 半導体不足は2024年まで続く見通し アリックスパートナーズ分析

　「部品メーカーは自動車メーカーと比べて価格転嫁が進まず、収益確保に苦しんでいる」―事業再生などを手がけるアリックスパートナーズが、世界の自動車業界に関する分析結果を発表した。自動車業界は部品調達リスクが高まり、半導体などの供給不足が２０２４年ごろまで続くと想定、今後、経営安定に向けて原材料の在庫積み増しが重要と指摘する。

　２１年の売り上げ上位の自動車メーカー２５社と部品メーカー５０社を対象にした、各社の損益計算書や独自の調査を加え、結果をまとめた。

Comments

某社なんか値下げを要求してきている。
中華部品とコスト競争させて中華部品に切り替えるぞって言うしね。
どうぞ中華部品を使えば良いじゃ無いかと言いたいね。このメーカーを買う連中は中華品てんこ盛りでも国産とありがたがって買うからさ。
どこのメーカーを言っているかは想像にお任せする。　多分これを読んでいる貴方が乗っているメーカーだと思うよ。沢山売れているから。
それでいて国内産業の雇用を守るから電気自動車は急ぐなって言ってることとやっていることが違うんだけど。

世界で自動車を作ってるのはトヨタだけではない　トヨタは元々日本人に車を売っていた　普通の商売をしてれば一億の国で充分な商売ができる　しかしトヨタは金とコネの亡者　世界的に独占する勢いでバランスを考慮せず肥大した　とっくの昔に破綻してるが　国がその責任を取り　その後始末を続けてるのが庶民w。