もしオデッセイとステップワゴンがなかったらホンダはどうなっていた？ “良きバランス役”を失う意味

　ホンダが狭山工場を閉鎖するのに伴い、オデッセイも生産終了することになった。狭山工場では、オデッセイ、ステップワゴン、レジェンド、クラリティを生産しており、ステップワゴンはほかの工場に移管するが（販売店では「寄居工場だろう」という）、残りの3車種は生産を終える。

　工場の閉鎖に伴って商品の生産を終えると、場当たり的な印象を与えてしまう。工場は商品を生産するために存在するから、商品の終了に伴って工場も閉めるなら理解できるが、その逆は理屈が通らない。

　特にオデッセイは、2020年11月に、比較的規模の大きなマイナーチェンジを実施。

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車両価格は上昇しているのに、日本の平均賃金がほぼ横ばいなのが大きな問題

結果、上級車種の不人気車は売れなくなり、低価格の車種が(と言ってもひと昔前に比べれば随分と高くなりましたが)売れるのはある意味必然なのではないでしょうか

オデッセイもステップワゴンもどんどん高額になった。ナビや安全装備をオプションにすると３００万、４００万を軽く越える価格設定。ターゲットである普通のファミリー層を置き去りにしていては売れないのは当然。