ZFの次世代モビリティ戦略 ～高効率な最新電動ドライブを発表～

世界的システムサプライヤーのZFは、乗用車および小型商用車向けの最新世代となる電動ドライブを発表するとともにワークショップを2022年11月に開催した。

ワークショップはZFの電動化のキーとなるドイツ・シュバインフルトで行なわれ、冒頭、ステファン氏の基調講演で、まずZFの売上高は2021年、383億ユーロ（5.5兆円）、15万7500人の従業員、そして31カ国188箇所に生産拠点があるグローバル・システムサプライヤーであることが伝えられた。

Comments

co2削減も大変だ、でどれくらい削減出来るんだろ？
問題はそこだろ、「車が電気で走る様になりました♪」とかって正直どうでも良くて環境汚染への配慮がそもそもの目的だった筈だろ？今もそうだよな、誰でも知ってると思うけど。
石油が枯渇するかもとかが自動車電動化の要因なんかじゃないよな？枯渇の気配すら未だに全く無いんだし、もっと言えば電動化技術開発の企業間競争なんてそれこそ一般人にとってどうでもいい事で、大切な事はそれでどれくらい地球環境が健全化されるかのデータの方だろ。
他にも何か理由があるのかもしれないけど、この数十年間世界各国政府も巨大企業もずっとそれしか言ってないしな、ならそういう事が本質じゃないとやってる事との整合性が合わないよな。
なんてね。

＞モーター、インバータ、ギヤボックス、ソフトウエアからなるモジュール式プラットフォームプラットフォームにはモーター、インバータ、ギヤボックス、ソフトウエアがあり、それらをモジュールに分ける必要がある。
上記の文、文になってなくて、なんかおかしいよね。校正必要では？