スズキ『隼』のバイク乗りのキーホルダーを調査してみた！【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座(6)／HAYABUSA】

キーホルダーとはライダーの『素』が出るものです。しかも、愛してやまない自分のバイクのキーなんですからネ。当然のごとく個性爆発！ 隼駅まつり2019で、参加者の人に聞いてみました！

隼乗りって、いろんな人がいますから！
過去最多2300台のバイクが集まった第11回の隼駅まつり。

そこでわたくしキタオカ、兼ねてからやってみたかったことを実現しました。

それは「隼乗りのキーホルダー調査」です！

隼オーナーになってからボクも3年め。でもまだ、キーホルダーはコレ！っていうのが見つからずじまい……

よし、わからないことは偉大な先人に聞いてみよう！

という訳で隼乗りのリアルなキーホルダー事情を調査してみました。

ねこ好きバイク屋さん
職業はバイク屋さん。京都にあるクローバーモーターサイクルの東野太一さんは2回目の隼駅まつり参戦。

仕事を休んで、いち隼乗りとして参加です（笑）

そんな東野さんのキーホルダーは……

WACHIFIELDのレザーキーケース！

東野さんはにゃんこ好きなので当然のセレクトだと思われます。

しかし、かなりいいエイジングがされます。

5年以上、たぶん10年くらい使っているとのこと。

そうそう、こういうこだわりがイイんですよ！

隼にこだわらず、自分の好きなモノのキーホルダーを選ぶ。

その手があったか……

タコヤキから目が離せない
隼乗りではありませんが、笑顔がとびきりチャーミングだったので取材せずにはいられなかった浜 多恵さんはGSX250Rで参加！

隼はGSX1300RですからGSX250Rは家族・親族みたいなものです。

納車されたばかりのGSX250Rは京都から鳥取までのロングクルーズも余裕ですって！

さすが隼の血族です！！！

ちなみに浜さんは上のクローバーモーターサイクル（ねこ好きのひと）のお客さん。

お店のキーホルダーがお洒落ですね～。

こういうのだとつけたくなる気持ちはわかります。

しかし……個人的にはタコヤキから目が離せない。顔が描かれていてかわいいし。

道頓堀のガチャガチャで！だって。

なぜか気持ちがほっこり。

キーホルダー見せてもらって、ココロが癒されるとは予想外でした（笑）

（下に続きます）

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もう一台、隼が……
隼乗りは真ん中の尾上拓哉さん25歳。

25歳ですがもう一台、隼が買えるくらいカスタムしております……おそるべし。

隼に憧れて大型二輪免許を手に入れたそうですが、隼への愛は現在進行形でフル加速中です。

一緒に来たふたりは会社の同僚で左が四方 克弥さんで20歳のCBR400R乗り。

『これだけ隼があると洗脳されそう』とのこと。この場に来れば、それは仕方ない！

そして右の中嶋烈士さんはYZF-R25が愛車。なんと19歳でした。

4月に免許を取ったばかりなのですが……

『大型バイクに憧れます、H2に！』

……なんだ、と？

隼じゃないのかッ（笑）

そして尾上さんのキーホルダーはレーシングミク！

最初の東野さんもそうだったけど『自分の好きなモノ』+『大好きな隼』の組み合わせというのは無敵感あります。

ボクもそういうキーホルダーを探したい！

次ページ▶▶▶20代ミニマム女子ライダーにとっての隼は……

女子ライダーでもガチで乗る派
24歳の小豆さんは4年前に、2010年カラーの隼にひと目惚れ。

二輪免許は無かったけど、すぐに免許を取りに行って、親御さんにだまって納車したというツワモノです。

身長153cmのミニマム女子ですが、サスペンションもシートも限界ローダウンして、4年で3万キロ走行。ガンガン走ってます。

ここまで低いと、なんかアメリカのカスタム車みたい！

そんな小豆さんのキーホルダーは聖地／隼駅で買ったキーホルダー。

はじめてのソロツーリングで隼駅に行った時に買ったもので、なかなか他に変えられない。とのことです。

思い出の品、いいですよね。

使い込んだ白のレザーがすこしヤレて、それがまた良い味を出してますよ！

(下に続きます)

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悩める23歳のキモチ
昨年2018年の12月に納車されたばかりの、じのまるさんは23歳。

初参戦の隼駅まつりは『すごいのと、暑いのと』と驚いてます（笑）

でも隼には『ラクだし速いしカッコいい。何しても楽しい』とベタ惚れです。

じのまるさんのキーホルダーは買ったお店のオリジナル。

良いものを探してるそうですが『コレだ！』っていうのが見つからないそうです。

その気持ち、痛いほどにわかる。

ちなみにじのまるさんは、わりとクールなキャラでしたが、写真撮影では無理やり笑って頂きました。

令和イチ笑いました、と……キーホルダー捜査へのご協力に感謝いたします！

キーホルダーより『キー』が大事だろ？
走行距離13万キロオーバーのマイスター級な隼乗りは柴原一郎さん。

長崎からソロで走ってきました。

『来る間にどんどん隼が増えていって楽しかった。高速道路でなんとなく他のグループと一緒になると、仲間に見えそうですよね（笑）』

ええ、バイク乗りというのはそういうものです（笑）

高速道路でも何でも、5～10分くらい他のライダーと一緒に走ってると、うっすら仲間のような気がしてくることって、みなさんは経験ありませんか？

そして柴原さん的にキーホルダーは……レッドバロンのもの。

でも実際は『キーホルダーは無くてもいい』とおっしゃるのです!?

大事なのはキーホルダーよりキーのほうだ！と、これまたマイスターなご意見でした。

キーホルダーで、車体側キーシリンダーまわりに傷がつくのは嫌だとも。

そういうスタンスもあるのか……奥が深いなキーホルダー事情って（笑）

隼は勝手に聖地へ走っていく
夫婦タンデムで参加の吉岡健司さんと雅子さんは、隼駅まつり初参加。

『圧倒されました。それにバイクの勉強になります。リアルな隼のカスタムが見れるから』とのこと。

ちょっと気になったのはミラーです。流行の「流れるウインカー」タイプらしいのですが……

え？それってノーマルのウインカー部分はどうなるんだ？

しまった……ちゃんと見せてもらえばよかった……後悔。

吉岡さんのキーホルダーは聖地キーホルダー。

やはりこれが隼乗りの定番なのでしょうか……

ツーリングで『バイクが勝手に聖地へ走っていったんです』ということらしい。

それは仕方ない……何かに導かれたのでしょう。

だったらキーホルダーも買うしかないですネ。

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キーホルダーって深い……
なんかイイですね。それぞれの想いがたくさん感じられました。

愛車のキーホルダーにはオーナーの『想い』が詰まっているみたい。

よし、そろそろボクもキーホルダーを決めよう。

それでは隼乗りの人も、そうじゃない人も、今年2020年は隼駅で会いましょう！

スズキファンのためのWEBサイト！

Comments

ハヤブサは良いバイクだけどこのイベントのようにオーナーが群れる傾向にあるのが残念。なんかハーレー乗りと本質的に同じニオイが。

なんかハヤブサはTL1000からのローアンドロングの独特のデザインが唯一無二感があって良いバイク。
あんなにハイパワーでロングなのにクルッとコンパクトに向きを変えるところも意外に良い。
乗ってる人も割とうまい人が多く好印象。